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建議82X改經華蘭路、8X取消、19/82X加密並聯合班次、等等

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發表於 2020-10-18 20:46 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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此方案需要太古城居民同意,如太古城居民不同意則需要擱置
建議主要意念是,由於小西灣到北角之間,經 柴灣斜-公路 和經 公路-太古-鰂魚涌所需時間應該相約,因此建議整合資源
建議82X改為雙向路線,來回在柴灣後直達太古城道,並經鰂魚涌、北角、炮台山到達東華東院總站
8X取消,19、82X各加密至每10分鐘一班並提供聯合班次
太古城居民可使用此路線在較接近住所的巴士站前往鰂魚涌、北角、炮台山、維園、銅鑼灣外圍、東華東院,以及柴灣和小西灣
為減少對附近居民滋擾和對私家路路況影響,建議可承諾使用車身較小的單層巴士為82X路線提供服務(班次需要增加以維持載客量)
需要視乎當區居民是否同意此一交換
如果當區居民同意,則因應82X東行改經太古城,現時途經太古城的路線82或85之其一應改經康怡
往返鰂魚涌、康怡及鯉景灣、愛秩序灣的小巴服務需要增強
路線8H可因應82X延長而修改柴灣區走線至與81相同以便為區內居民提供較多班次的服務
在路線81與8H重疊的開車時間,相同時刻開出的81西行班次可改為81P

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發表於 2020-10-18 21:53 | 顯示全部樓層
要入華蘭路的話
成個plan都可以丟落垃圾桶
因為當年82X就係入唔到華蘭路先至要經民康街

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 樓主| 發表於 2020-10-18 22:28 來自手機 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-10-18 21:53
要入華蘭路的話
成個plan都可以丟落垃圾桶
因為當年82X就係入唔到華蘭路先至要經民康街 ...

個計劃嘅前提都唔同咗 影響亦到唔同咗 可以再試推

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發表於 2020-10-19 08:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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果段路嘅塞車問題比十年前更差,算啦
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