其實好似960P咁,改做968P每日做半日線
應該都夠客,但客源就應該左手交右手多 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實而家7:50尾班車到尾站都仲有好多位坐，延長至半日線有少少難度。反而絕對有條件獨立成線968P晚繁加回程, 大欖後全跟68E走線。試幾班都好 |
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另外星期六四班出城過多喇，分2班俾268C就差唔多 |
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非繁就算數啦，
但至少繁時可以可多d呢類型特車（如268C、68X甚至68M），變相主線唔需要開咁多班，大馬路既壓力會相對減輕少少。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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元朗南交通做好D
爭返黎既客會係去元朗市轉MTR既客
但968可能有人去大馬路轉佢,所以成效會有折扣
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 lsc04d11 於 2020-10-22 15:05 編輯
加都係好事呀 元朗咁多月票客 俾元朗南多啲車出欖隧／西隧 都係好事架 可以幾年來加咁多 都應該唔驚冇客啦 |
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TPCYP 發表於 2020-10-22 13:53
其實而家7:50尾班車到尾站都仲有好多位坐，延長至半日線有少少難度。反而絕對有條件獨立成線968P晚繁加回程 ...
遲早可以直接唔做YOHO 直去十八鄉迴旋處
最多經體育路/ 出返水邊圍 |
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目前968元朗公園特別班已經直去十八鄉交匯處上元朗公路
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還看香港公交
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