石圍角總站最快在2021年第三季動工擴建，配合40P全日

北角荃葵東九線重組係必要，唔重組就會變成某些路線客量不均的問題，尤其是而家準備要全日嘅x42c 40P

WongKinYat_WKY 發表於 2020-10-25 13:17
北角荃葵東九線重組係必要，唔重組就會變成某些路線客量不均的問題，尤其是而家準備要全日嘅x42c 40P ...

北角打錯字

放學時間石籬山上都會有學生放學去梨木樹石圍角, 呢到係山上獨市位
至於青山公路放學就可以執下雞, 唔洗死等 32

3ASV174 發表於 2020-10-25 12:41
除非真係去熊貓尚翠苑一帶
否則同 40 比其實 42C 都無優勢，行車時間已經完全比落車後行既時間抵銷晒，40 ...

沙咀道差唔多 兩邊都要行 但42C密啲

leo_ku 發表於 2020-10-25 15:21
先生，你看多次#14 你自己講咩先啦。

啱呀，有線做到邊皮，令40P非繁唔夠客。原來40P唔係眾多荃葵青來往東九龍嘅路線之一多謝古生指導

FBI2 發表於 2020-10-25 11:18
40P全日，最大影響係38，而家38非繁已經係半死狀態，連40都好客過佢

有心拯救38嘅，42C改行葵涌道已經可以谷哂青公上路D客去38

但呢個會係雙輸
42C車程拖慢
38平過42C，原本去葵涌嘅42C客上晒38，變相九巴倒自己米