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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議重組城門隧道往大埔/荃灣路線
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建議重組城門隧道往大埔/荃灣路線

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cclee1103 發表於 2020-10-25 17:48 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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前言
有見隔離熱烈討論263C全日,但係263C連繁忙時間都坐唔滿,學咩人搞全日,經荃灣站仲要劏埋荃灣乘客水魚(利申荃灣居民).
與其263C搞全日,不如好好利用263城隧轉乘,或者學隔離262/P改行新田公路更實際.
於是,小弟決定跟風,搞一個更efficient既重組方案,順便改善城隧轉乘站ge效率.

背景
48X/73X於荃灣區內走線迂迴,乘客流失往49X及481系小巴
同時,下午繁忙時間73X城隧轉車站往大埔方向擠迫問題嚴重
另外,大埔來往葵涌需要轉車,富亨及運頭塘要求全日城隧線,272P又太倒米 (兜埋白石角/長沙灣/美孚).

建議
1) 48X+73X提速,荃豐之後直上公路
2) 38A+38B合併為48A, 補償大窩口及梨木樹乘客損失
3) 73X分拆73E來往富亨及葵涌.
4) 273P遷往海濱並設回程,補償大窩口乘客損失
5) 73X白石角班次獨立為73S並縮短至廣福.

路線詳情

48X 灣景花園 <--> 禾輋 (不經大窩口,梨木樹)

沙田方向:
灣景花園總站 ($8.1)
麗城花園一期
荃景圍天橋
大涌道福來邨
滿樂大廈
大河道
眾安街
綠楊新邨
城隧轉車站 (免費轉乘)
沙田市中心 ($4.5)
瀝源邨壽全樓
豐和邨
禾輋總站

荃灣方向:
禾輋總站 ($8.1)
豐順街
瀝源邨
沙田市中心
城隧轉車站 (免費轉乘)
蕙荃體育館 ($4.3)
眾安街
建明街 ($3.8)
福來邨永康樓
荃景圍天橋
柴灣角街
麗城花園三期
灣景花園總站

班次: 不變

48A 海濱花園 <--> 碩門邨 (經大窩口,梨木樹,城隧)

沙田方向:
海濱花園總站 ($8.1)
海灣花園
荃灣體育館
聯仁街
仁濟醫院
大窩口站
國瑞路公園
昌榮路
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹邨
可風中學
*象山邨秀山樓
城隧轉車站 ($1.0)
沙田市中心總站 ($5.8)
好運中心
麗豪酒店
富豪花園
沙田第一城
濱景花園
碩門邨總站

(特別班次加停註*車站,另視乎需求開辦大窩口/昌榮路開出特別班次)

荃灣方向:
碩門邨總站
新界鄉議局大樓
沙田第一城
富豪花園
麗豪酒店
沙田市中心總站
城隧轉車站 (免費轉乘)
可風中學 ($5.8)
梨木樹邨
和宜合道運動場
昌榮路
健全街
大窩口站
悅來酒店 ($4.3)
馬頭壩道
荃灣公園
海灣花園
海濱花園總站


班次:
繁時 6-9 分鐘一班
非繁 10-15 分鐘一班

73X 荃灣如心廣場 <--> 富善邨 (不經大窩口,梨木樹)

大埔方向:
如心廣場總站 ($10.1)
大河道
眾安街
綠楊新邨
城隧轉車站 ($2.0)
廣福邨 ($4.7)
廣福道
*寶鄉橋
*大埔超級城
大埔中心五期
#大埔中心總站
富善邨總站

(平日2100後及假日2000後班次不停註*車站,改停註#車站)

荃灣方向:
富善邨總站 ($10.1)
大埔中心總站
大埔文娛中心
廣福道
運頭角里
廣福街巿
宏福苑
城隧轉車站 (免費轉乘)
蕙荃體育館 ($4.3)
眾安街
大河道
如心廣場總站

班次: 不變

73E 富亨 <--> 葵芳南 (經運頭塘)

葵涌方向:
富亨總站 ($10.1)
頌雅路
大埔中心總站
大埔文娛中心
寶鄉街
大埔墟
運頭塘總站
城隧轉車站 (免費轉乘)
可風中學 ($5.8)
梨木樹邨
和宜合道運動場
昌榮路
葵俊苑
新葵興花園
葵芳邨
葵涌廣場
新都會廣場
葵芳南總站

大埔方向:
葵芳南總站 ($10.1)
葵芳站總站
葵芳邨
光輝圍
昌榮路
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹邨
可風中學
城隧轉車站 ($2.0)
運頭塘總站 ($4.7)
大埔墟街市
寶鄉街
寶鄉橋
大埔超級城
大埔中心第五期
怡雅苑
富亨總站

班次:
繁時 5-8 分鐘一班
非繁 8-12 分鐘一班

(P.S. 大窩口/健全街乘客, 非繁忙時間請使用48A轉乘73X/73E)

273P 太和 <--> 海濱花園

荃灣方向:
太和總站 ($10.1)
大埔政府合署
平安里
大埔文娛中心
寶鄉街
大埔墟
運頭塘總站
城隧轉車站 (免費轉乘)
可風中學 ($5.8)
梨木樹邨
和宜合道運動場
昌榮路
健全街
大窩口站
悅來酒店 ($4.3)
馬頭壩道
荃灣公園
海灣花園
海濱花園總站

大埔方向:
海濱花園總站 ($8.1)
海灣花園
荃灣體育館
聯仁街
仁濟醫院
大窩口站
國瑞路公園
昌榮路
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹邨
可風中學
城隧轉車站 ($2.0)
廣福邨 ($4.7)
廣福道
安祥路
安慈路
太和邨
太和總站

班次:
大埔開 0755 0810
荃灣開 1740 1755 1810

73S 廣福 <--> 荃灣如心廣場

荃灣方向:
廣福街巿 ($10.1)
創新路
天賦海灣
雲滙
科研路
科學園第一期
香港生物科技研究院
水上活動中心
城隧轉車站 (免費轉乘)
可風中學 ($5.8)
梨木樹邨
和宜合道運動場
昌榮路
健全街
大窩口站
眾安街
大河道
如心廣場總站

大埔方向:
如心廣場總站 ($10.1)
大河道
眾安街
大窩口站
國瑞路公園
昌榮路
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹邨
可風中學
城隧轉車站 ($2.0)
水上活動中心 ($10.1)
香港生物科技研究院
科學園第一期
科研路
雲滙
白石角
白石角變電站
(吐露港公路)
廣福總站

班次:
大埔開 0730 0750 0810
荃灣開 1813 1827 1840

好處
1) 荃灣乘客可以特快上城隧/沙田,同481系競爭,又可以幫49X減磅
2) 海濱想38B全日,不如一次過滿足晒N個願望
3) 荃灣有快車去大埔, 又可以搶走481系轉鐵去大埔ge乘客
4) 葵涌有條大埔線,富亨/運頭塘有條全日城隧線,減輕城隧轉車站擠迫情況,又可以幫73X/葵涌城隧線減磅
5) 73X唔駛兜白石角,對大埔乘客更公平.

歡迎提出建議及可改善之地方。


kitarolo 發表於 2020-10-25 18:04 | 顯示全部樓層
48X有$0.1轉乘去梨木樹
所以將佢抽走已是不可能

另外73X咁樣拆
俾盡富蝶邨入伙都唔會
好多新資源,即使不經部分
路段所節省之時間,亦唔會從
舊有路線騰到車夠開條咁密嘅73E

正正經經,下繁往大埔
另設一個編號將眾安街
直上城隧嘅班次規範化啦

 樓主| cclee1103 發表於 2020-10-25 20:25 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-10-25 18:04
48X有$0.1轉乘去梨木樹
所以將佢抽走已是不可能

1) 48X ge轉乘比48A係大窩口做咪得lor!
2) 73E 車源可以考慮由各區廢線抽,或者買新車 (當初73X就係嘗試用呢個方法解決). 真係學74X/274X模式,其實就係將客倒落481系/鐵.

kitarolo 發表於 2020-10-25 20:40 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-25 20:53 編輯
cclee1103 發表於 2020-10-25 20:25
1) 48X ge轉乘比48A係大窩口做咪得lor!
2) 73E 車源可以考慮由各區廢線抽,或者買新車 (當初73X就係嘗試用 ...

都係同一問題 48X班次不變
48A邊度搵到咁多車開到繁時
個位數字 38A 38B 都無咁多吖
至於抽廢線,乘客同九巴眼中嘅廢線
都唔少,但唔好話取消連減班都好大阻力
如果可抽「各區」上繳嘅資源我又唔拘

73X嗰種情況似乎幾難送客落港鐵

74X/274X而家有埋鑽石山<>大圍
嘅一截新鐵路,有無大幅走落去先……
流星☆雨 發表於 2020-10-26 00:43 | 顯示全部樓層
C48Z問題都在後話,
38A咁改會影響到海濱至葵興/大連排

城隧線真係唔係咁易改……
趕客路上 理_得你
 樓主| cclee1103 發表於 2020-10-26 09:36 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-10-25 20:40
都係同一問題 48X班次不變
48A邊度搵到咁多車開到繁時
個位數字 38A 38B 都無咁多吖

你估我地d尊貴ge區議員(特別海濱同大埔區)咁好服侍架? 一係48X/73X可以考慮稍微減班,抽部份車去48A/73E.
YY487 發表於 2020-10-26 09:55 | 顯示全部樓層

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