[路線消息]
運輸署建議N271加經白石角及太和
[複製鏈接]
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kay 發表於 2020-11-9 08:44
其實今次社區矛盾都比想象中大
有區佬話如果兜白石角
點解唔行埔公
想要兩全其美者，好簡單
大埔公路《》優景里《》博研路《》白石角
咁咪可以做晒兩邊
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基本上就係幾分鐘就影響到客會坐乜野車
我就係諗緊，如果N271 飛沙田可以再吸到幾多人。 始終271S 真係幾受歡迎。
不過咁，九巴唔敢博，比N車加大pool
家陣咁睇, N271 兩點前北上班次經白石角應該反應無咁大, 始終有271S
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271S 受歡迎?
你認真定講笑呀大哥......
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我...
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本帖最後由 tkf_2005 於 2020-11-11 01:44 編輯
重點我覺得係近幾年已經咩線都拉入去,
271B/74D/73X特/272P/274P ,仲有小巴27A,806系
但基本常規線272A本身服務其實都未真係完善,
至起碼尾車又未駁東鐵線尾班,
望返相類似定位既252 尾車都去到0030啦,,,
再者,得N271一條N線咩? N73呢?
係咪寫包單N271拉左入去一班車至少有十個白石角人用先?
唔係既比架N73佢地做下駁腳就算啦...
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如果2點前N271拉疏番20分一班 比271S加班,
咁271S 叫座力都好少少O既...
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近呢幾個月就算可設婚宴
都好大限制,所以今年271S
需求未真正反映,例如飲食業
而家都掙扎求存,否則之前271S
都無需間歇停止服務。
拉疏N271亦要得沙田區同意
話就話佢哋祗係坐咗一半路程
15變20影響唔夠大埔客咁明顯
或者有啲人會搬和味論出嚟,俾緊
大埔價仲要減班係雙重蝕桌。
因為N線載唔晒機會較低
除非似機場咁開NA掠多浸
巴士公司就會摶懵兜多啲客
盡用運載力之餘而有資源都唔加。 |
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N241 7 月正式減到全晚 25/30 成件事勁鬼祟
根本唔使問過葵青深水埗油尖旺 DC
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請用文明來說服我。
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louis19910701 發表於 2020-11-9 08:31
認同，d版友可能淨係搭過一班車就以為成晚冇客，
又話經沙田慢要飛走，我真係而不語，
係人都知跟日間271 ...
上面我引述嘅居民意見，係用白石角甚至加埋太和嚟換沙田，而唔係無條件改快，
何況撇除沙田，N271都仲做多咗旺角、運頭塘，
冇理由咁就屈人想通宵同日間一樣咁快。
我幾年前上莊期間，搭N271仲多過271，
沙田車程唔係特別慢，但要再兜就完全另一回事，
講緊仲有N73（或者重組後嘅其他路線），
真係會突然冇車返屋企嘅人有幾多？
最好笑明明成件事係九巴算死草，想零成本擴大市場，
一班巴士迷衝出嚟幫佢護航，慳車慳人手慳錢。
通宵需求唔大，唔代表車程可以任你加㗎喎，
呢啲就真係冇搭過或者區外人嘅口吻喇。 |
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2020-11-11 21:00 編輯
水泉澳有升降機塔落博康邨，原理與安泰安達可以痴 N619 / N691 / 紅VAN 搭差唔多
美林有通宵小巴 (63S)
兩點前亦都有 N283 可以返上述兩區
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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