運輸署建議N271加經白石角及太和

YY487 發表於 2020-10-30 09:45
北區慳啲啦
話大窩西係大埔區，所以大窩西岀市區要大埔線做
但又日日想jam埋大埔區大窩西條 74D 資源 ...

北區想拎74D?
呢個係低能交通專頁同佢友好議員嘅個別提議
佢哋完全代表唔到北區居民
你問十個北區人
起碼9 個都唔知74D 係咩嚟
更談不上有興趣搶大埔人「賞賜」俾「同區」嘅大窩西嘅隔一小時先有車嘅巴士服務

你話北區「日日想jam 埋大埔區大窩西條 74D 資源」
有冇誇張到咁被害妄想？
73B 就真係被你哋jam 走咗行大窩西囉

louis19910701 發表於 2020-10-30 11:32
N271入沙田唔慢喎，經幾個站但服務到勁多人，N271已經算兜得少，
深宵出旺角50分鐘都叫慢？？要快請搭的 ...

50分鐘都唔叫慢？仲要係到旺角咋喎，去到尖沙咀紅磡要一個鐘。我係話N271本身已經要兜運頭塘同沙田，已經搞到好慢，咁我都欣然接受左呢個5X分鐘車程而唔行1X分鐘路去搭快啲+平啲嘅紅Van，只係唔想佢要再兜更多嘅路加長本身已經好耐嘅車程。而家仲要係加11個站wor

而且又唔係得呢個方法，我就歡迎其他方法嘅，271S兜入白石角兼轉通宵線（我自己prefer呢個）、拉長N170、拉N73、直接綠Van27A變通宵、開條新嘅深宵巴士/小巴線白石角出市區，總之唔好要條本身已經咁兜嘅N271拉慢就得

ryandroid 發表於 2020-10-31 00:44
北區想拎74D?
呢個係低能交通專頁同佢友好議員嘅個別提議
佢哋完全代表唔到北區居民

咁73B都係個別議員要求啫，未聽過大中、太和一帶有居民和議，

分別只係九巴肯改73B但唔理74D。

271_N271 發表於 2020-10-31 01:30
咁73B都係個別議員要求啫，未聽過大中、太和一帶有居民和議，

分別只係九巴肯改73B但唔理74D。

73B 係個別議員要求？
大埔區議會巴士小組同交運會嘅議員幾乎全力支持喎

74D 得華明一個議員提案
同埋得同黨主席順便用嚟鬧運吉73B 嘅安排
就再無其他議員附和
可見74D 一事並非「北區日日想jam埋大埔區大窩西條 74D 資源」

相反大埔區議會委員會及工作小組支持73B 兜大窩西嘅議決不代表大埔嗎？

271_N271 發表於 2020-10-30 19:38
佢哋提議N73係因為本身就做新東穿梭，
主流客源，即係北區來往九龍，
可以揀喺廣福邨轉，唔使陪兜白石角 ...

N73 有沙田、北區客
仲有未封關前或之後通關嘅落馬洲客
並非大埔話N73 要兜白石角就要兜

大埔美其名話N73 做新東穿梭嘅話
富亨又話要兜埋去落馬洲係咪又要沙田、北區客陪兜？

271_N271 發表於 2020-10-30 19:38

以前N270應該有專登同N271夾,
唔知改咗N73之後仲有冇。

答案是沒有的

ryandroid 發表於 2020-10-30 00:35
大埔人可能一直想割讓白石角同太和
白石角、太和、大窩西全歸北區
運頭塘有得割出去嘅話都想割走埋佢

白石角似想割俾沙田多啲
N170入駿洋好過