其實有無可能將市區線的落車門關門速度加快呢?
開始發現而家多左人, 發覺反正要叮6-7下先關到門開車, 唔停定部車都唔起身,
最大問題係果D上層車尾,慢慢行,叮左6下, 先係樓梯懶懶一句, "有落呀",又要開多次,真係成車人等佢慢慢落.
市區線,已經停站多,又要追燈.
其實係車門的速度係得咁快, 還是巴士公司專登調較慢一D, 叮多幾聲,都落唔切車乘客都無得投訴?
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呢個情況你係應該怪個乘客唔早啲落去，而唔係怪道門閂得慢 |
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即係好似以前城巴富豪道門開關咁快？？ |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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長遠不如做返3門版好過，中門俾上層客落車，後門比下層走廊客落車，香港人口同乘車率喺全球已經咁高位置，就算車門夠闊，平時觀塘市中心果啲巴士落客都落到下世紀 |
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kwn1029 發表於 2020-10-30 23:19
長遠不如做返3門版好過，中門俾上層客落車，後門比下層走廊客落車，香港人口同乘車率喺全球已經咁高位置， ...
尤其是現在車型加長至12.8米，回復三門設計完全可行亦有實際需要。
個人覺得有助加快落車效率和改善假頂的情況。 |
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最衰九巴囉, 好學唔學, 整埋d前閘鎖手掣,
仲要呀, 而家d E6M, 開哂尾閘都唔熄鐘燈, 成日都要拖到開哂6-8秒先熄, 有時見唔熄又要開多次
閂實尾閘又要等3秒先開到車
根本痴線 |
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似係安全問題多D，始終司機位未必好清楚睇到晒果個位，多一兩秒穩陣D |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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經常都見響關門警報聲先有人（尤其是樓上）叫有落
不如開門時都加警報聲啦
不過遇著班佛系乘客，點搞法都無用
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roquelcm 發表於 2020-10-30 23:15
即係好似以前城巴富豪道門開關咁快？？
起碼開關門時間減少，車程可以加快
而家用外推式落車門，開關係慢過以前用內摺門
而前城巴富豪仲有個問題，就係經常未停定部車就開門 |
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