大埔區議員要求富亨增設K巴和九巴優惠站+設立吐公巴士專線

https://www.districtcouncils.gov ... 7900/TT_2020_83.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 7900/TT_2020_85.pdf

說真，現在MTR沒有心機營運巴士業務了，我相信富亨有K巴也頗難做到。

我諗佢哋等埋富蝶邨入伙先會諗K巴

就講吐路港公路巴士專線

劃喺左邊一樣有巴士以外嘅車
需切入大老山/馬鞍山嗰邊、而
設喺最右一樣有巴士要入大老山
即係話總有一個位會出奇地混亂

仲有大埔廣福出嚟就變咗巴士先
可以用,吐公南行准唔准其他車入
科學園呢? 將條專線劃到5號出口前終結
(避免無得落石油氣站)太短又似乎意義不大。

屯公東行就話可以巴士專線實施時
小欖交匯處及深井,不得轉入青山公路,
青山公路也不得在實施時從小欖入屯公,
明顯吐露港公路呢一邊好難照抄。

爭取K巴就算把啦，黨鐵恨不得摺晒d K巴去...

kitarolo 發表於 2020-11-1 23:29
就講吐路港公路巴士專線

劃喺左邊一樣有巴士以外嘅車

其實可以類似紅梅谷路近世界花園咁斷一段仔比車南行入科學園
反正無幾可由科學園倒塞出黎
不過個人認為吐公臨海段未太需要巴士線，除左炒車都好少塞
過左科學園入口一段同埋馬場一段比較有需要

吐公巴士專線，講左n年都冇著落。。。

任啟邦由上屆開始爭取吐露港巴士專綫，
運輸署都係多番推搪。
事隔幾年，而家7點半已經龍尾科學園，
仲要keep住有新盤落成，
真係唔敢想像。

我自己認為點劃巴士專線
喺新東係行唔通,馬場/何東樓
無法擴闊,又有九肚山嗰啲車落嚟
一係就私家車塞晒落火炭又係災難
始終會有巴士以外嘅車要入沙市/獅隧
嘅交錯,後果係7點龍尾返到運頭塘都似……

政府肯唔肯設龍門架式電子
道路收費,大家亦心知肚明。

若果繁忙時間將出九龍左2線由白石角(可以由st martin開始)至馬場(大埔公路口)做7-9的巴士專線又可以嗎？
即過大老山/馬鞍山/大學的車要在天賦海灣前行定慢線，二線為巴士線.
在往大老山公路分叉位設位置駁上大老山公路右線,
惟一唔好處是大學出來的車係侷入馬場迴旋處出返大埔公路。
同埋可能會將現有上大老山公路的慢車龍尾延長(可能過埋天賦海灣)。

吐露港比較難好似屯門公路咁劃巴士專線，屯公大部分車出荃灣方向，而且冇乜支路，咁梗係易搞
但吐露港出入口比較多，例如南行車要Cut入科學園，而科學園車cut出獅隧/城隧，吐露港慢線cut落獅隧，吐露港快線cut入大老山公路等等，
都要同其他車互相Cut線，令到巴士專線成效不大...