就以本網站B2區嘅帖嚟計
重劃區界解決咗好多巴士線
唔想陪兜嘅問題,例如竟然有
意見將白石角「割讓」俾沙田
咁就唔會越嚟越多大埔公路線
入去停、馬鞍山若成立一個新區
要286C唔做濱景/第一城理據大增。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西貢區人口未算最多，觀塘、元朗區更多。
如果真係好想分拆西貢區，頂盡係將軍澳 & 西貢咁拆法，而西貢同馬市至少要併埋先至叫做多少少人 |
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
流星☆雨 發表於 2020-11-20 14:20
所以真正需要重組既係沙田、觀塘、元朗呢三區
日後洪水橋新市鎮亦有部分入咗屯門區，到時屯門元朗天水圍可能要再劃界 |
|
|
|
|
|
|
|
|
正路係要加返洪水橋/天水圍區 秀茂坪/安達臣區 同埋馬鞍山區
|
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
流星☆雨 發表於 2020-11-23 22:52
正路係要加返洪水橋/天水圍區 秀茂坪/安達臣區 同埋馬鞍山區
安達臣以社區聯繫黎講應放返入觀塘區
現時以舊安達臣道做觀塘同西貢區分界線
可以改到大上托山脊線上面 |
|
|
|
|
|
|
|
|
就係成個觀塘區+石礦場太多選區，應該分拆返個區議會太多人都好難討論地區事務，拆返細係應該
比較難搞反而係涉及鄉事，但參考葵涌區鄉村都係跟荃灣鄉事委員會呢個舊例，相信唔係無得解決
|
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-24 01:30 編輯
所以有時都唔知跟地理
特性(海/河、山脊之類)定係
地區歷史聯繫(例如大埔西貢北,
渡輪服務現已改由沙田馬料水開)
再而每區儘量唔好居民或議席過多
但將軍澳與西貢分拆,即使西貢攞返
西貢北人口密度都會十分低,夾埋馬鞍山
係有幫助但又變咗鄉郊與新市鎮訴求不同 |
|
|
|
|
|
|
|
|
流星☆雨 發表於 2020-11-24 01:08
就係成個觀塘區+石礦場太多選區，應該分拆返個區議會太多人都好難討論地區事務，拆返細係應該
比較難搞 ...
區議會選區人口中位數係16599人，而安達臣道石礦場發展規劃人口為25000。單用數字去睇最多係加兩個選區。加多兩個議員唔見得有幾影響區政 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
