元朗區議員建議收回部分港鐵巴士路線作重新招標

nwfb1001 發表於 2020-11-5 14:45
鐵巴大把線皇，不過都大把$0轉乘客

都唔係咁講，至少K73好少轉乘客，位位收錢。不過上繁就半車學生，放學時段8成學生，用學生卡畀只係2.1，其他人4.9。

比九巴做K73同K51應該都好難做到車海級班次
K68, K74, K53, K58呢堆就實比人cut到 20-30分鐘一班
鐵巴係班次方面比起九城新已經算好慷慨

miklcct 發表於 2020-11-13 19:36
要求招標條款有免費西鐵／輕鐵接駁就得啦

免費接駁，邊個埋單？
營運者傾唔掂拆賬問題不時出現
巴士公司會唔會啃轉乘優惠對鐵路公司嘅車費收入減少？
掉換角色一樣有相同問題

I20091157 發表於 2020-11-14 16:20
連click入條link之後都冇咗篇record，係咪堆區佬都覺得佢個建議都唔合理？ ...

https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18592/TTC_paper_2020_52.pdf

港鐵回應
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18592/TTC_paper_2020_52a.pdf

運輸署回應
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18592/TTC_paper_2020_52b.pdf

一條港鐵條例講明，港鐵需要響新界西北提供接駁巴士服務。某程度上即係話呢批K巴係法例要求嘅物體，而唔係就咁可以話收回招標。

再絕啲，只留一條506，全部拎晒出嚟，到時多謝各位尊貴的議員閣下了。

Lelouch 發表於 2020-11-14 22:04
比九巴做K73同K51應該都好難做到車海級班次
K68, K74, K53, K58呢堆就實比人cut到 20-30分鐘一班
鐵巴係班 ...

咁話說K53全日後非繁都30分一班車⋯

士刁拔尼．奧 發表於 2020-11-15 12:21
免費接駁，邊個埋單？
營運者傾唔掂拆賬問題不時出現
巴士公司會唔會啃轉乘優惠對鐵路公司嘅車費收入減少 ...

仲有一個問題係元朗
K巴里數一般較短,K73
睇吓用唔用循環線除二嚟計

一個唔覺意屯門K52俾九巴
收費表做捱近10蚊,龜記就算
祗願貼自己做嗰時個價已夠麻煩。

駛唔駛取消埋西鐵既元朗站？

A19-AD4807 發表於 2020-11-17 17:15
港鐵其實都賺錢賺得太盡，話成日賺得少，但對員工刻薄，鐵巴車長人工少，tup車大兩味冇人工，小休食飯冇 ...

邊間公司唔係錢行先？
人工少就真嘅，但相對唔駛出公海的壓力又少咗，所以仍有一批屯元天的司機肯做

鐵巴個問題係，人同車唔夠，線短途夾客量單向又唔平均之餘，兩繁需求係非繁的倍計

結果人停車唔停下不停砌班次、工時、跳飛機
用晒兩繁中間時間日修而砌出運車泊好再坐車去運第二部車的字軌（K51閒閒哋兩三條咁嘅字軌運車屯門拎車上繁泊洪廠或兆康），好似用到盡工時咁
仲有就係一條字軌私來私去砌班次（K76 770字軌朝早7點拎車兩單K76天恆去天盛，再私洪廠做K75P一單入天瑞，之後做返兩單K76天恆去天盛）
K53仲奇異，繁時表列用5架車，而家非繁用2架，朝早學校返學額外出多5架，人車有限可以點砌