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西貢區議會交通及運輸委員會二零二零年第六次會議議程

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leungky0528 發表於 2020-11-6 09:27 來自手機 | 顯示全部樓層

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ksmbh 發表於 2020-11-5 17:47
798開線咁多年
支線只系將軍澳開
沙田區完全冇開枝散葉都可算不知進取

290系荃灣區都係咁上下
兩巴整支線都太保守
ViviTse 發表於 2020-11-6 20:08 | 顯示全部樓層
ksmbh 發表於 2020-11-5 17:47
798開線咁多年
支線只系將軍澳開
沙田區完全冇開枝散葉都可算不知進取

會否涉及專營權問題?

例如如果798支線去沙田其他小區(例如大圍、沙田圍、第一城)客量可能唔及市中心咁好、咁集中,
而如果拉去科學園、大學站、大埔、北區一帶,可能要同將馬線類似情況——要招標(?)
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
ViviTse 發表於 2020-11-6 20:09 | 顯示全部樓層
leungky0528 發表於 2020-11-5 15:15
88拉到入去都只有俾人嫌棄佢兜山......都未計有798嘅新巴出咩動作

如果88拉入去,都係為咗應付康翠班行山派 想有車直出沙田姐。
山下嘅客就算轉態唔搭798,都只會落咗地底,而非延長版88

非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
ViviTse 發表於 2020-11-6 20:11 | 顯示全部樓層

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珀島魚蛋 發表於 2020-11-5 14:55
何不將N290入美孚及長荔街,N293 拉去荔廠做埋員接

康翠、寶達、秀茂坪肯唔肯比N290由直出變兜美孚先

N293方面,無賺多到錢嘅改動,相信唔會出現
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
 樓主| jacky03 發表於 2020-11-7 09:41 | 顯示全部樓層
強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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