[問題]
290 應否加開特別班次途經將軍澳隧道轉車站
[複製鏈接]
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吳宗錡 發表於 2020-11-7 13:36
都唔知邊個嘅goodest design，官繞無得落龍翔道
觀繞繁時都唔得去邊，有時黃昏西行龍尾麗港城
兩邊都係要塞，我覺得繁時(西行)觀塘道無觀繞咁差 |
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天空之神 發表於 2020-11-7 09:46
原作者果篇都潛左水陰公豬，
Italk 梗係要講 290 將隧，坑口直出將隧架啦
坑口先入隧道，咁我應該上咗796系
(除非唔趕時間又用得著BBI)
利申: 非月票客
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最後變成坑口開, 經彩明入隧道, 仲唔激死坑口直出派.
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Mercer 發表於 2020-11-9 18:14
最後變成坑口開, 經彩明入隧道, 仲唔激死坑口直出派.
又彩明，值唔值擺咁多將南？ |
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吳宗錡 發表於 2020-11-7 09:57
講到290系出隧道（雖然唔關樓主主題事），我就建議290B清水灣半島之後就直上隧道，然後行官塘道不停站直達 ...
行觀塘道
如果可以跟A29加3站
成事機會應該比較高
因為九巴應該唔介意用10.7/11.7做觀塘道客
班客又多個選擇
唔使死搭40/MTR/紅小 |
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但可以落太子道東調頭行啟新道跟住四美街彩虹道入龍翔道
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我覺得呢個係最好方法，一來無得觀塘道加站，二來又唔洗怕運吉嘈增加觀塘道行車量，三來做埋黃大仙超特快，應該時間略慢E22A 5分鐘內，但係唔洗比機場價出黃大仙
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樓主
