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290 應否加開特別班次途經將軍澳隧道轉車站
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本帖最後由 poondriver 於 2020-11-11 10:02 編輯
新巴有建議過將荃行隧道觀塘道？同埋290招標線來嫁喎 當年招標之前九新城仲齊齊搵車試路喎
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當年新巴好似建議過一類似 290 既物體但係行將隧，但唔行觀塘道
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290X改行隧道，好過搞到290班客，
290X彩明開，過左尚德即入隧道，再兜返上安達繼續行原線返荃灣，
咁應該滿足到某Ｄ人想290系有隧道車既願望！ |
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既然咁行咯
不如u-turn後停埋寶達邨
放生290馬油塘後直達彩虹站
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就係想問幾時既事？我記憶就係盤古初開條線就係行山 就算要行觀繞九龍灣都係要行山 最後比觀塘山吵點解有舊肥肉走到來門口但要抽走佢嘛...
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你咁樣咪即係影響290x 尚德班客
以前我都講過咁想要隧道荃灣線就最好拉40直入坑口 出隧道後入返麗港城返原線 最多只需要加一架車
影響唔到客之餘坑口又有直出又可以入荃灣 佢地話唔要喎
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請問將隧經麗港城同觀碼之後先出觀塘站同搭98A有咩分別？
（唔好意思，以正常路況計，係比98A更慢）
都未計麗港城根本就唔會放走40
荃灣方向
將軍澳方向
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本帖最後由 li1872903 於 2020-11-12 14:26 編輯
咁回程可以點行？
過完安達落返將軍澳道調頭上返隧道？
如果真係咁行，我估去尚德可能同行山路差唔多，去康城轉車站轉98應該快過現時290x
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li1872903 發表於 2020-11-12 14:15
咁回程可以點行？
過完安達落返將軍澳道調頭上返隧道？
如果真係咁行，我估去尚德可能同行山路差唔多，去 ...
可以兜埋興田
唔使佢地咁辛苦行落轉車站搭車 |
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