老問題: 259D應否飛走VIP區

天空之神 發表於 2020-11-9 22:23
當年已經打左開口牌
258D 260X 延長去兆康
67M 67X 延長去寶田

54區線，由河西開出，過到河東，富泰碌到屯官，真係行足半小時才上高速，希望夠客撑有機會優化定線。

見到67A咁行...唉

JX9097 發表於 2020-11-9 22:37
如果咁改得唔得？

259D

咁改龍門居係咪前世得罪置樂?
而家區內路段都已經係259D快過962X少少啦喎
青善-屯門中央廣場嗰段食燈食到懞
情願要條兜安友市中心嘅 至少市中心買完嘢都唔洗點行返屋企
利申武肺之前平日去彩虹都係叫兩飛轉兩飛算

天空之神 發表於 2020-11-9 22:23
當年已經打左開口牌
258D 260X 延長去兆康
67M 67X 延長去寶田

九巴正一垃圾公司。

54區入伙根本即刻開直出線，開一條專線M線（兆康直入屯門公路）經汀九橋去青衣（俾青衣居民轉B3X返大陸用），全日15分鐘以內一班嘅，然後將260X拉入去改為田景路逆時針就夠啦，再將261P拉入去改全日就得啦。

屯碼人想講幾句
首先 259D 同 X962 係唔可以相提並論嘅
一來保九用月票平咗，二來 X962 港島覆蓋同 960 961 都唔同，仲要唔係全晚開
相反東九線除咗邨巴同 0066 外成個屯門都無其他野競爭
其次 259D 慢，唔係非 VIP 區慢，而係龍門 - 美樂慢 only
碼頭喺湖畔樓上 259D，唔見得會慢過轉車
重申一點，回程轉車站兩架一齊開 259D 經埋 VIP 到咗兆禧苑落車，架 59M 先啱啱過咗湖碧樓等燈
去程仲慘，一個唔好彩碼頭出發到美樂可以 4 枝燈食齊（總站、海趣外路口、美樂里、美樂對出）如果我東九返屋企，除非啱啱走車而又有 258D 5 分鐘內到，否則一程 259D 舒舒服服無咩 concern
即係任何減班轉車嘅改動，實際上無人受益
基於轉車要時間（繁時屯轉仲要唔知等幾多班先上到），依家 259D 走線得龍門 - 美樂一段會嘈
而如果唔經 VIP，用繁時走線下龍門 - 美樂一樣會嘈，陰謀論諗即係變相三條線全部碼頭開

62X 全日延長有個問題，就係區外人本來可以直落市中心非繁嘅時候區外客通常都係行街探親等等，直落市中心合理過經 VIP，改動後要兜路或者屯轉轉車
固然 259D 經置樂嘅方案（好似 10598C 方案咁）會解決咗少少問題，因為可以屯官落車
但個人覺得唔係個個都識穿過新都入屯市的
另外個人 prefer 一條平少少嘅線做置樂直出線，拉 259D 入去令九巴無意慾開條平線俾置樂尾站轉車

最後其實 259D 區內係有得做嘅，特別係依家未加短途分段，加咗嘅話應該有人轉投

個人 preference: 零改動，完

miklcct 發表於 2020-11-10 18:21
九巴正一垃圾公司。

54區入伙根本即刻開直出線，開一條專線M線（兆康直入屯門公路）經汀九橋去青衣（俾 ...

最應該飛走既係飛走你屋企門口

寶田門口直出田景站，逆時針行田田景路出青田路去紅橋

tonychow 發表於 2020-11-10 18:29
屯碼人想講幾句
首先 259D 同 X962 係唔可以相提並論嘅
一來保九用月票平咗，二來 X962 港島覆蓋同 960 961 ...

其實朝早果幾班259D兆禧特車可否湖山路後轉右，停新屯中同輕鐵龍門站，再直上公路？

咁起碼朝早龍門居有直車出九龍東，兆禧、碼頭、悅湖又快左。

如果怕正線唔夠載可以整幾班新屯中起載車。

KC3555 發表於 2020-11-9 02:33
有得揀，兆康要62X兜友安全日，定258P全日？
俾我係兆康人，258P。
俾我係九巴，258P。

隨時一個屈尾十，全日條267X就好笑

HM3044 發表於 2020-11-11 11:24
隨時一個屈尾十，全日條267X就好笑

改no. 做 267D 回程直入屯市再新和里上景峰

站位仲靚過 62X/259D

其實而家有轉車站既情況下
係唔係真係咁有需要再拆多條線出嚟全日先?

Snoopy@FB8617 發表於 2020-11-11 12:05
其實而家有轉車站既情況下
係唔係真係咁有需要再拆多條線出嚟全日先?

問題係屯碼人唔鐘意259D同962X兜，所以先要討論邊啲線應該全日，邊啲線唔應該全日。隨著東九發展，多人去東九而拆多條線出嚟都唔算過份