GW5878 發表於 2020-11-13 15:07
明明呢d寫到明得幾班車既路線, 開齊車係巴士公司責任,
要乘客要求巴士公司開返足班次, 竟然可以怪罪乘客 ...
轉車站咁多車返坑口
居然恨嗰4架98s
仲叫九巴減98C
果然係剝削山上居民搭車權
果然係奸妃所為 |
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唔計 98S, 由觀塘/深長荔/美孚葵涌荃灣返去, 搭完 296A / 296C / 40 轉 296A 之後來來去去咪又係要轉 98D 297 優惠, 仲要兜寶林 邊似得漢奸區咁全天候 93A 93K 95 95M 98A 98C 290 290A 290X 快速直達
山上咁都好恨山下??? 
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GW5878 發表於 2020-11-13 15:40
唔計 98S, 由觀塘/深長荔/美孚葵涌荃灣返去, 搭完 296A / 296C / 40 轉 296A 之後來來去去咪又係要轉 98D ...
奸妃唔抵得山上唔多車咪搬埋上嚟住囉
橫掂你都成日話山上係漢奸，咪啱晒你住囉
尖沙咀返山下有796X，296D，98D三條全日線
山上哩？得嗰幾班98P
仲要出尖沙咀係要兜落寶林兼塞將隧
唔知奸妃柴小豪又點睇？
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講左N咁多次山上無尖沙咀線係因為運吉第一代既保鐵問題所致
80 年代尾開辦既彌敦道線, 幾乎全部佐敦止步, 包括 95
到後期放寬保鐵政策, 部分區分就選擇延長去做尖沙咀, 但部分區分就選擇開辦新路線 (例如屯門區 60X, 260X), 將軍澳一樣
所以唔好搵山下人出氣, 要問點解山上無尖沙咀線唔該問運吉點解當年有保鐵政策
再講, 剩係識得拎尖沙咀黎講
講彌敦道既另一邊, 油麻地一帶, 除左寶林有 93K 之外成個山下都無巴士直達, 反而山上就有 93K 95,
唔知你又點睇
同埋都係果句
如果你覺得將軍澳山下真係你口中講得咁好, 不如搬埋入黎享受一下真實交通情況+比山上人無限指罵既滋味
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仲有半條796P
話說小弟搭過好幾轉796系，796P都幾多人將轉落車，有d轉返694有d轉797
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將北來來去去得 98D 一架,
如果佢計埋轉車
公平D, 山上其實都可以用轉車站轉返去, 搭796X/P轉E22A仲有轉乘優惠。
不過奇就加在,
佢就口口聲聲話康翠係將軍澳一份子,
但係係比較尖沙咀路線一事
佢就好刻意分將軍澳「山上」「山下」
想搞山上由將軍澳分離出去??
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-11-13 19:19 編輯
GW5878 發表於 2020-11-13 18:05
將北來來去去得 98D 一架,
如果佢計埋轉車
又唔可以咁比既, 98D班次同796P/296D都差好遠啦
至於轉E22A，唔好玩啦，我喺將轉落車跑上去應該架車都未到
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GW5878 發表於 2020-11-13 17:55
講左N咁多次山上無尖沙咀線係因為運吉第一代既保鐵問題所致
80 年代尾開辦既彌敦道線, 幾乎全部佐敦止步, ...
唔係搵山下人出氣
只係有啲奸妃成日嫌經山上線垃圾
但又唔抵得山上人有呢啲垃圾線搭
要剝削埋山佢地搭垃圾線嘅機會
自己就繼續享受地鐵隧道轉車站
呢啲唔係奸，唔通係忠？ |
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第個post有版友話將轉冇人轉車喎，你係咪撞鬼呀 |
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本帖最後由 GW5878 於 2020-11-14 20:01 編輯
垃圾線本來就應該砍掉重練, 何來唔抵得
Btw 我個人都好支持康翠漢奸去投誠觀塘區, 建議拉 13X 去翠林, 唔夠車仲可以殺 95M
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