查實新界九龍路線，星期六朝早入新界客量係點?

UR7523UV7523 發表於 2020-11-10 17:31
新西冇咁好,57M/66M+X/258D好多反方向既工廈客喎

我講嘅唔係新西無咁好，係通常無咁好。某D線一定比較標青 (例如正常情況下嘅E線)，但係整體嚟講，朝頭早市區入去新西新市鎮，好似96X / 260X 269B咁，或者線皇以外嘅其他路線，入新界方向都唔比出新界方向多囉

當然，呢個po絕對歡迎討論新西，師兄不妨講下自己意見

我都想知57M 66M 258D朝頭早入新界嘅客量如何

YY487 發表於 2020-11-10 18:14
星期六要返工都唔會咁早搭車

咁香港除咗返工，都仲有好多客源嘅

但係8點鐘到去石門，真係遲嗎? 食埋早餐都就快8點半

Ricky403 發表於 2020-11-10 18:59
淨係睇呢班車，客量算ok，不過呢個時段都係20分班
對於研究85X屯馬直通後要減幾多無乜幫助 ...

唔明有咩咁好笑

關減幾多咩事? italk就係俾班對人不對事嘅會員搞到唔湯唔水

CardCaptor 發表於 2020-11-10 19:16
當年做89C
星期六因為改時間表, 觀塘開0625變0635

有興趣，想知多D，而家89C係咪都係0625?

xdxd 發表於 2020-11-10 22:04
其實都算唔差 唔知樓主有冇數埋大隧落車嘅人數？

我無數，因為自己落埋車；不過起碼廿個人落，然後10幾個人排緊隊上85X

Ohm 發表於 2020-11-10 22:10
石門呢啲地方垃圾工多，星期六需求都唔細
利申以前就係返石門，星期六朝早85X入沙田一定要企人，源康街有人 ...

有時星期六下晝出九龍，去大隧轉85X，都有一大班人落車，然後條85X+75X嘅隊都有3架巴士咁長

不過肯定無88咁誇張

258X 發表於 2020-11-10 22:23
樓主唔好識少少扮代表，新西線繁時係可以雙向頂閘，下繁更甚，而唔係好似89D，85X嚟啲單向線，睇下九巴12 ...

第一，我的確係識少少，但我邊隻字係扮代表?
我孤陋寡聞又好，目不識丁又好，的點都唔會扮代表，一嚟咁鬧人，對討論有何幫助?

第二，我知道某幾條新西線係繁時雙向頂閘，但係我講緊「通常」，即係整體上嘅概括，一兩個例子只係Exceptional case，老實講，朝頭早入新西客量講得再好，對比起出新西，都只係九牛一毛。

第三，派12.8同朝早入新界客量，兩者無絕對嘅關係。12.8派新界九龍線，都將會係優先派落出城方向啦。大大個屯廠沙廠，12.8斷估都係俾較好客嗰邊。

lmf3927 發表於 2020-11-11 01:03
其實呢...89D下繁都可以雙向頂閘
耀謙樓間中都要留後

我又好好奇，89D下繁出九龍啲客真係有咁多咩?

利申 我係一隻井底之蛙

tunghang 發表於 2020-11-11 08:08
新界方向平日277E頭班長期企到司機位，同時段277X都有大半滿

又真係估唔到277E 會好客過277X

YY487 發表於 2020-11-10 18:54
有幾多星期六嘅寫字樓工要返八點咁早？
而要返早嘅地盤，85X 沿線又有幾多地盤？ ...

你肯定係未出來做野 一係就係社會精英
垃圾工 5.5/6天工作 朝8晚6 7日AL 定律來