中西區區議員要求改善西區來往南區交通服務

https://www.districtcouncils.gov ... C_Paper_63_2020.pdf

新城回覆：https://www.districtcouncils.gov ... 63_2020_Annex_I.pdf
運輸署回覆：https://www.districtcouncils.gov ... 3_2020_Annex_II.pdf

包括：
1.347改為常規服務
2.大口環增設巴士服務
3.取消大口環及數碼港紅色小巴禁區
4.4號延長去數碼港

我自己覺得新城沒有心機做這些事情，畢竟南區巴士服務沒有什麼前景可言，只會hea做。

運輸署應該會用971去處理唔過海路段訴求
價錢可另議

不過當年MTR通車,巴士公司係唔想做下路
M47取消,971行薄扶林,47P取消一次過上會

今次應該試水溫,睇條底線係邊,之後應該都係爭取971加個石排灣>水街分段

053h4 發表於 2020-11-13 11:16
347全日，如果係以取消43M交換，另把4號拉去田灣華貴，我個人係支持的。

根本好多人忍左58好耐，係堆垃圾 ...

相信大口環道左轉域多利道唔會夠一架長過10米嘅車轉...

347全日取代43M好合理

又加價 發表於 2020-11-13 12:06
相信大口環道左轉域多利道唔會夠一架長過10米嘅車轉...

拉長行人過路處，或者等燈停車位置向後遷移，已經解決到轉彎問題

拉線落大口環唔係問題，要域多利道沿線肯放走條線先得

原來58已經供不應求，但0生仲堅持柴小搭47M轉鐵轉58去數碼港係「合理」