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深水埗區議員建議272E遷往深旺道及全日服務+改善702系列服務
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S3BL100 發表於 2020-11-20 01:07
對比起 272P 咁樣全日,我心目中更想見到既係 273X:
富蝶 - 富亨 - 富善 - 新興 - 白石角 - 青沙 - 葵 ...
其實272P好大程度上係做補位
做到富蝶、白石角,然後補到美孚、葵興芳來往大埔,特別係大埔之前有要求72搬去美孚
本身大埔中心、富善有73X,其他地方轉一程都可以去到荃灣、大窩口
相反去美孚、葵興芳,大埔係完全冇車到,有成條現成272P係度可以做
當然,72 272E重組固然有好大好處,但講簡單的話似乎272P簡單少少,甚至順手食埋條38A都得 |
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基本上272P就算而家走線都係補72 73X不足。72 不足一程早繁72閒閒地都75-80分鐘一程漫遊出荔枝角 272P 第一個站已經碧海藍天 之後已經荔地 快好多 73X冇葵興/芳272P 亦補不足 |
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一係74X拆多條74G富蝶,富亨,新興花園,ˊ直行南運路,達運路,吐公,大老山,跟74D落觀碼
(返大埔啟泰苑上橋,快速回車)
全日半個鐘一班
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HG6729 發表於 2020-11-21 02:13
基本上272P就算而家走線都係補72 73X不足。72 不足一程早繁72閒閒地都75-80分鐘一程漫遊出荔枝角 272P 第一 ...
如果272E全日到嘅,272P可以出青沙後直去葵涌道荔景邨 |
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YY487 發表於 2020-11-21 22:57
272E 係完全掂唔到而家 272P 主客源
善用青沙轉乘呀
要白石角 > 荔枝角客坐272P上青沙叫270B, 272E, 286C三飛應該唔難 |
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咁講,拆線會係有難度,寧願係開新線去補位
埔中 - 新墟 - 廣福係一條橫線
基本上下一條係直線會好少少,富蝶 / 鳳園 - 南運路 - 運頭塘 - 白石角,做條類71A走線。
而太和真心要棄,頭站一定會慢,唔夠火車打。
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如果係74X,我都會棄太和唔要,因為鐵路真係好快,
但大埔去荃灣,鐵路要九龍塘+太子轉兩次車,兩次都包無位坐兼超迫,
而且比73X既走線兜遠太多,其實並非無市場。
如果上下各一條直線,富蝶覺得兜路,埔中又無快到,
咁點說服議員配合做重組呢?
如果係富蝶、新興、廣福走人,客量夠做密車之餘,
埔中想快可以去新興上車,廣福上車易左有位坐,
方案通過機會大增,至少過到議員果關。
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太和的問題系做頭站
上火車到沙田架巴士都未上吐公
但做尾站都未必出到好多客
907B已經做緊太和尾站
我見系吐公客量麻麻
或者大家補充下太和上到幾多客
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