[經歷分享/報告]
屯赤連接路通車後 龍運路綫改道安排
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PF2802 發表於 2020-11-18 21:07
大把成點？求數據
我次次搭都有幾個到十個, 你可能會話得幾個？ 但講緊每程收多成 $60-150. |
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本帖最後由 GU9338 於 2020-11-19 09:02 編輯
正正經經搵條九巴線加經新田好過啦
貪 A43P 一個鐘班好等咩
為免引起批鬥，我先旨聲明唔係講緊 279X 978 |
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請用文明來說服我。
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請教一下，係咪已經確認了改道後A36/37會在紅橋設站?
另，E36, 36A, 37又會否有站?
首階段屯赤開通後，實叫附近既人步行到景峰站搭乘重組後既新A33X…
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GU9338 發表於 2020-11-19 08:57
正正經經搵條九巴線加經新田好過啦
貪 A43P 一個鐘班好等咩
旅遊業正常時都半小時一班
用機場A線做短途本身就有問題
當78小巴都唔係密就知需求有限 |
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其實我係大欖等過78，無人會坐全程。
其實去新田幾乎所有人都去大馬路轉車。
九巴如果開車去新田，其實會把過境轉乘客送比綠小。所以無動機咁做。
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簽名被屏蔽
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其實有冇可能開條欖隧口版76K之類嘅路線for青公沿線、甚或古洞一帶做有轉乘優惠嘅駁腳線？
尤其新界東北發展咗，古洞有位做總站嘅話
不過古洞咁搭法，唔知會唔會快得過搭車去上水轉279x/978呢個u-turn搭法
同埋F巴應該會拎返 #34 個point出嚟講，話新田人係唔會搭慢車嘅
又或者開條只serve古洞同埋皇巴站來往欖隧口嘅巴士線？不過咁樣又唔知夠唔夠客撐起條線.....
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既然宜家改完之後，E線同A線收費差距縮窄，E線係唔係可以撤出客運大樓，改為屯赤—後勤區—東涌呢？ |
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