本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-23 03:18 編輯
師兄,東隧、老隧現已屬政府隧道了
但即係話私牌基本上唔會揀條貴嘅行 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-23 03:46 編輯
有咗個連結就清楚好多
即係話,專利巴士雖然行政府
擁有嘅收費道路雖然不用繳費,但是
該款項仍要儲入基金(由營運商管理)
作為日後申請加價嘅緩衝作用。
即係話私牌有得揀就揀條便宜
某程度等個基金增長稍為放緩
唔好令獲批加幅下調,因為燃油
工資等成本唔係咁易預測。
可惜欖隧西隧嗰部分我睇唔明
聽聞係擱置咗,因為呢兩條隧道
嘅「法定」收費比現行高得多,若然
照樣實施,政府同巴士公司都唔制。 |
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有心拉里數點會完全唔得?
E43拉入沙頭角，機場島兜埋民航處總部及飛機維修庫之類
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paul2357paul 發表於 2020-11-23 09:34
有心拉里數點會完全唔得?
E43拉入沙頭角，機場島兜埋民航處總部及飛機維修庫之類
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點拉都係最多收18蚊，所以索性唔開最好 |
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paul2357paul 發表於 2020-11-23 09:34
有心拉里數點會完全唔得?
E43拉入沙頭角，機場島兜埋民航處總部及飛機維修庫之類
...
點解要拉到咁長？直接d唔得咩？ |
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大Q把人日日係度FF啦,有封過發言咩
R33喎 R43喎 有轉乘唔用係要開全日線蝕
想捐錢比九巴你自己事,咪搞我地啦
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R43 或者A43E 都係我拎出黎滿足呢班堅持要求 E43 果班既慾望既版友
E43 封頂收得$18 點會肯同你做，唔兜得返 $15 前後打死自己 A43
反而收返廿幾蚊甚至 $30.9都仲有機會
不過，佢寧願你轉乘，用盡架車
相信其他乘客都唔想大快活開新線放血
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-23 13:18 編輯
喺講用轉乘之前
麻煩先睇吓而家A43咩嘢班次
既然成個北區無E線可以減到咁款?
較常見係279X轉乘E34A/B
因為班次密,兩線無BBI而且同屬
載通路線,最終落袋嘅錢唔差幾多
第日就唔知呢個組合改成點,一個
唔覺意有客用0066來往青衣至東涌
咁載通又淨係袋到279X嗰程。
至於E41/E42轉東鐵
載通都係袋少咗錢,反而
屯門區龍運路線率先行屯赤
261去屯門轉A線反而仲便宜
過E線,喺講轉乘大晒之前唔該
諗清楚班次、下一程會唔會上
唔到、或者兩者之間要行好遠。
仲未計一定東涌為起/終點?
本身再要去嶼南或南環路之類
唔係要求有BBI,但之前已轉車一次
講放血,旅遊業正常時狂開A線但最終無
全數入HZMB影響力遠遠大於民間建議
真係唔知邊啲雜種發明魚蛋論
即使要求相若待遇,都會有班人
衝出嚟話某群體無資格擁有,甚至
講成新增就會累街坊等理論。
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