本帖最後由 eric278 於 2020-11-21 18:28 編輯
為配合西貢市中心、十四鄉未來人口增長，及因應新鴻基大洞大型發展項目衍生人口增加需求，建議龍運開辦新機場線A49，往返西貢至機場（地面運輸中心）。
來回程主要途經：惠民路、大網仔路、西沙路（十四鄉、泥涌、帝琴灣）、落禾沙（迎海、雲海、星漣海）、馬鞍山繞道、大學站、大埔公路、青沙公路、青馬大橋、港珠澳大橋香港口岸。
西貢開：每日0510-2110
機場開：每日0945-2345
班次：60分鐘一班
全程收費：$30.90
耀沙路（迎海）往機場 $27.70
青馬大橋往機場 $18.90
大學站往西貢 $13.20
預計於2022年新鴻基大洞發展計劃首期入伙時投入服務。 |
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全程無可能收27.7，迎海更加無可能收22.3，最起碼分別收30.9同27.7 |
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不如唔好停大學站 (比A47X全日入去做)
咁可以加替代路線經沙瀝、沙田路、獅隧公路、紅梅谷入青沙 |
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本帖最後由 eric278 於 2020-11-21 18:28 編輯
10598C 發表於 2020-11-21 16:26
全程無可能收27.7，迎海更加無可能收22.3，最起碼分別收30.9同27.7
看錯收費級別，已更正 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-21 19:57 編輯
中文大學屬沙田區
A41 A41P A42 A46
做唔到要大埔線入去合理嗎?
現時A47X來往青馬收費
廣場與廣福已經稍慢於E41
更加唔好講經白石角特班,即係A線
已收特快價,但離島區以外就可瘋狂
停中途站? 例如A43P借啲意做埋新田? |
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-11-21 20:38 編輯
kitarolo 發表於 2020-11-21 19:55
中文大學屬沙田區
A41 A41P A42 A46
做唔到要大埔線入去合理嗎?
以呢個邏輯未必解得通，因為落禾沙都係沙田區
樓主條線放西貢，又經大埔區既西貢北，當係邊一區資源都好值得探討。我覺得西沙路一段應該好少客，暫時可以放泥涌已經夠，十四鄉完全落成再放入新總站先算
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-21 20:57 編輯
咁咪用樓主嘅A49收$30.9做大學站……
現時99票價$6.8轉A41P有轉乘僅需$28.5 |
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機場A線有獨立收費等級表
所以不能用旅遊路線收取票價
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還看香港公交
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其實老九 5R 都係咁樣用
當自己係 A49R 咪算
反正西貢都係傳統旅遊區開星期六日，平日一至五特班
一樣可以收足旅遊價
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樓主
