頭盔講句,所謂華富站擺「邨口」位置,其實係房屋署「推論」所得
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火車遲遲未到站
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似乎都係基於咁耐以黎有放出過嘅SIL(W)走線而估計位置
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因為之前同之後分別係香港仔/數碼港, 似乎華富站擺華富南-華富中一段華富道好似make sense d, 華富站以南路軌穿過華貴邨與嘉隆苑之間空地, 以北就穿過華建樓.
先拆華安樓 華樂樓 華昌樓, 應該係同呢幾座太殘舊, 如不先拆而有其他工程, 或會有塌樓危機有關吧.
至於分三期安置, 最後一期咁大幅地只安置兩座舊樓居民, 好難唔令人懷疑大部份現華富邨土地會改為興建私樓. |
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雖然3番4次講起資助房屋,但是黃竹坑之鑑好難唔信你政府囉
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28年先動工,即係俾原本21年動工,遲咗七年?
嘩又係一條無限延期嘅project....  |
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EX-TL 發表於 2020-11-25 01:01
因為之前同之後分別係香港仔/數碼港, 似乎華富站擺華富南-華富中一段華富道好似make sense d, 華富站以南路 ...
起埋「薄扶林南」五幅重置屋邨後,整區中心將會東移係華安樓一帶位置;況且假若要起長通道連接至華貴,華安樓呢個位置比華清樓巴士站該段華富道更為接近 |
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認同,肯定唔夠客,新城營運情況雪上加霜,係時候將啲線比有heart做嘅公司
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灌水無罪 腦霧有理
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