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點解博覽館d地盤冇專車接送或者塔機鐵/E車 走去迫爆S1

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kitarolo 發表於 2020-11-26 12:22 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2020-11-25 22:44
, z5 `# x, m6 B# f收$5.8對於九龍城黎講都仲係平價線。
3 Z3 [( H3 J) e3 D同埋冇理由送客俾港鐵咁笨,
7 [$ p6 w' `9 x% r9 U8 D梗係希望起碼收番每位十幾廿蚊。

% k6 e5 \7 t' o8 F# M+ d, D要收貴價唯一辦法  M' p& W! u, g& _) R9 s
就係A線特別班民航處
, t4 U, P1 u1 q4 {9 j* j起載返GTC再上公路……
0 C; M  p) ~8 t. c反正而家A線就算有服務但
5 j/ s3 x; {  e唔少班次都係蝕做
天空之神 發表於 2020-11-26 12:31 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-11-25 12:37( F3 X; L' m$ n" {& N5 U+ m
即係S1係16或19座小巴可客滿飛站?, m/ ^5 l, G& s
  W' E9 i# n/ b4 A/ ]$ o/ H! C
再講得清楚啲
9 P! {# u$ ^; t" V* N
所以叫工人唔好爭車搭呢個要求唔合理其實 S56 好 S64X 好都想爭T1 來往東涌果班客- j4 T+ F; x6 r0 s( Q
% ^9 i; V2 Y( _% _; U
但當年鬼叫兩巴同意左S51/S61 合併咩
7 @* s, e5 f8 I9 k聯營線想獨自做大好難( V7 W2 k/ t+ h! G

5 ?0 A/ W; ]0 g6 J/ I% D更加唔好講A1 X1 啦# i/ w: y' K: g5 I( A" _
.
kitarolo 發表於 2020-11-26 12:38 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-11-26 12:14: c/ W1 v1 @/ ]+ C' s
聯營線有問題唔好誇大個問題,S1呢個價真係想搶生意咩, 幾分鐘一班後車爬頭唔出奇

6 O' a: V& D7 j+ N4 Z( x8 P; P人窮志短
) x9 k0 `) X: B; g$ J7 [& \$3.5即使坐滿而無客企都有約
7 R2 D( ~3 z+ r* m; }三百蚊收入,開X1就唔難過500,弊在+ q, ?* Z: D$ i5 r4 s
而家有啲A線跑公路都無呢個營業額
0 }1 {! n5 K5 U; t
8 Q# I; u# D, t
kitarolo 發表於 2020-11-26 12:50 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2020-11-26 12:31
5 r, B7 q5 |1 S9 ^所以叫工人唔好爭車搭呢個要求唔合理其實 S56 好 S64X 好都想爭T1 來往東涌果班客
' B0 b7 s+ S5 z) l, ]# y6 G0 }& M9 s! C' R; A9 |; O9 t
但當年鬼叫兩巴同意左 ...
. Q  K$ T9 R& F2 e
睇返歷史 S51 S61 都. Z* y3 W" @4 K& I: }6 X6 _0 y
無經民航處或東輝路,所以
1 w3 F, f1 W' e, \' [  g( M" J都好難話合併做 S1 有無錯! u/ @# \: o6 R! j9 j
# j5 u+ f! A& x
南環路里數長步行唔合理
. \+ r7 w6 N. b' ?! D. A且係掘頭路就無得講,東輝路2 t3 [, F3 W7 D5 H
呢種情況似74K咁行有無得諗?
053h4 發表於 2020-11-26 12:53 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2020-11-26 12:54 編輯 9 P! D! {1 Q( p$ t  b$ \. e
kitarolo 發表於 2020-11-26 12:38! e' V- a& j; b2 F
人窮志短9 c( N2 e: f' |7 L
$3.5即使坐滿而無客企都有約! G$ s8 @7 w5 f& p: J7 p, E! t' h
三百蚊收入,開X1就唔難過500,弊在

+ m, G. u) p/ H5 e唔係人窮志短, 你呢個計法, 都無衡量過巴士司機係上下繁係大嶼山做S1引起的機會成本問題+ ~- z* e# r' }) d  Z- S) ]/ G

0 {* P* U) C" T4 ~& B/ C而事實係基於需求兩間公司都有加班, 只係循環線車序受交通情況有影響
) s$ y- N% w" l. ~
- V2 h2 V0 I7 o& S$ O& V# T5 T無必要誇大聯營線問題& `4 A% f# D% S  S- S1 H: F
1 d4 F. r3 B0 I5 I
明明本無事, 只係有人唔想同地盤工人坐同一部車, 無視兩巴都有加班, 或者加班後引起的車序有改變問題, 就唔係咁好$ S- t  Z, Z7 h2 d1 v# k
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
kitarolo 發表於 2020-11-26 13:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-26 13:33 編輯
. S( ^7 n* X( |4 l
053h4 發表於 2020-11-26 12:53( T+ m1 y8 l: I
唔係人窮志短, 你呢個計法, 都無衡量過巴士司機係上下繁係大嶼山做S1引起的機會成本問題
4 V. z& D/ }. U1 [* |3 d  f$ _
8 [) E% k! ~" z4 o% z, ^6 m而事實係基於需 ...
) {8 T' S" J' `! |
你慌A線有返半滿時
: A. @$ K8 t6 ]巴士公司仲會唔會表列
$ w4 W2 z6 Q6 x. C6 v以外加車或中途起載呢……, G7 P& \1 M; B/ d, h
到時又會有聲音「已經開足車」/ B5 v) z7 r' ?4 a
或者似我之前嘅帖S線搵紅車行/ e- Z" u: ?% g( h, m+ d' O. U

) a! X9 X; q' ], w' l8 ^而家唔係要S1去到車內) |, j8 D* ]' e+ F( f/ R
乘客有足夠社交距離嘅班次
paul2357paul 發表於 2020-12-1 16:59 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-1 17:04 編輯
0 A; w. p* t8 b7 O1 a
kitarolo 發表於 2020-11-26 12:38; o5 p. s2 {0 n% ^2 }& R
人窮志短6 {% _0 O+ J7 j' L! i" [+ T
$3.5即使坐滿而無客企都有約
9 @! L3 V0 J5 ?# R三百蚊收入,開X1就唔難過500,弊在
5 b; @! p) L- d" g, z) }1 J- Z
但龍城始終唔gur呢,連K65都仲收得貴少少。
! v  ?; }6 S; ?& t% {7 a/ O俾著例如將軍澳區內個分段都已經可以企硬收夠5蚊,只係勝在東涌來往機場島班友擺明唔多鍾意行路。
, G5 J# f# M) _6 j; y
martin2000 發表於 2020-12-1 21:46 | 顯示全部樓層
S1既問題其實放工時間大過返工時間+ E; `# h# Q2 H  h, o% p5 h
始終文職同地盤既返工時間都有分別,同埋都集中喺東涌上車,等多一兩班實會上到" j# U+ Q1 W7 B  F7 @2 [9 |5 }# r
相反收工時間博覽館長期上滿,民航處係好難上車
1 }9 `( K4 {; K! z2 z3 Z% o不過自從兩巴都有派站務喺放工時間到民航處,情況已經好左$ O+ O9 f8 ?  _5 ^8 z, {6 {6 y/ o; V
而家個情況係5點至6點幾都有特車喺民航處開,城巴甚至有車standby,等多陣都會有車
- X6 K* o$ r# M* O至於返新界區既話,當然行去航膳區搭E線,原因係放工時間各條E線到東涌都唔會有位坐
qunow 發表於 2020-12-2 02:34 來自手機 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-11-25 13:19
- [9 [* C9 ?' E的確區議員橫額都掛咗好幾年
5 A# b# s" F+ V, ]+ j, Z/ W) h; Z1 j% o
但我睇成事機會好低2 x* _8 b8 n4 l3 I. p; F

8 u& m5 l& ^/ p8 M- J4 I個無人駕駛係道路車輛唔係列車
 樓主| Sita1004-1017 發表於 2020-12-2 06:04 來自手機 | 顯示全部樓層

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martin2000 發表於 2020-12-1 21:46
: X" s; m0 U' C9 N- T$ @4 iS1既問題其實放工時間大過返工時間# I6 h1 Q7 y: f. N
始終文職同地盤既返工時間都有分別,同埋都集中喺東涌上車,等多一兩班 ...

# O" Y9 q; @* y- a3 ?城巴通常都有2架吉車,龍運果架通常要前面2部飛曬站先有,隨時等你20分鐘2 ^3 E( \) C% O
0 O9 y  l, c6 s7 B4 t
我收工時間正正係龍城交接期,如果城巴車走曬下班龍運要等好耐就可以行路走人
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