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離島區議員建議 E42 拆線，E11A 繞經逸東邨
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, x1 I$ e! U: {- E42 拆線：A 線上落公路前後先經逸東，B 線經東涌北上公路，唔經東涌市中心
6 f8 X% S% Y3 }( b3 ^各半個鐘一班，聯合班次 15 分鐘一班
, _1 f$ l A4 v8 l龍運回覆：) r2 m5 U* u3 b% ]% u" Q: [% l
現有資源包括早繁 E42P 線 及 E31 / E32A 線與 E42 線的巴士轉乘計劃，根據營運記錄，上述各線現有服務能配合乘客需求。
% b0 n' \( z( ]- t隨著東涌的長遠發展，龍運巴士會按照往來東涌與沙田區的整體客量，與運輸署就有關建議適時進行研究，及評估對現有乘客車程的影響。, I; S. n, K H" b
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& A3 q, R- U6 N: t9 ]; a- E11A 繞經逸東邨9 ~3 ]1 ^& P0 h7 O" D$ a: W
城巴回覆：已備悉) n0 X6 e# f& S# Z
" ^& p0 f6 Y( G% w: HRef: 問 答（E42） 答（E11A）4 S6 n# _8 i% a8 ]
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富東得返半個鐘班 E42 , 唔反檯就假$ N# J6 P- h0 P4 E% N2 C
飛走青衣入逸東圈，一部車都唔使加可能仲有得諗既
6 \7 e! r3 |. k& W4 `東涌北就等下先啦 |
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請用文明來說服我。
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其實E42P可唔可以做埋下繁呢?4 J9 \) z$ v3 ?6 ?, {
睇佢地咁有需求" S. A K2 L* ^% x9 w" A* r, g+ J
+ f/ d( E, L) ^$ o: L) @$ z* J如果好似E11A咁按時段性咁兜
. A' e" _5 w7 r2 t. F繁時先行番原線,有無得諗? |
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磚家名言,字字鏗鏘
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新界西北慳咁多車都唔加落去E42拆？講唔過
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純意見: 小弟呢就日日都搭 E11A 入機場返工
+ C9 y* `; X* |5 |' x即係呢, 想入得東涌北, 就會入埋逸東, 又會入埋滿東, 可能又會想兜埋迎東
% b3 m( E t7 i& a% c7 [的確每日兜埋東涌北, 全車都係得返我一個入機場
1 j6 `2 b- ~: \0 H. R唔反對兜, 但可唔可以加個轉乘, 我可以響青馬或者消防局轉車呀
2 d8 g( A# H4 ]: I; X/ A1 y8 C有轉車無焗兜呀...  7 E" j5 B. O- G- K6 p
而家日日幾乎要搭哂全程, 有一日比個司機問起, 喂你都幾好耐力喎, 肯搭哂全程咁款, 窮呀__你個__  |
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Chnnr 發表於 2020-11-25 11:39
' G% ]& w0 j9 Z3 U0 u純意見: 小弟呢就日日都搭 E11A 入機場返工
1 D) t9 _4 P* A2 U即係呢, 想入得東涌北, 就會入埋逸東, 又會入埋滿東, 可能又會 ...
" B3 Z; ^+ n& Z: n0 {同意，建議城巴重組E線及搞E線青馬收費廣場互相轉乘。: x1 @9 ?% G- L; I% r' J8 x( ~
0 Z9 t0 \' F4 ~! v! f, k" e6 gE21A:迎東<>愛民(不入東涌北，但經市中心)( H, w& k" ^0 o( y3 d$ b
E21:機場博覽館<>維港灣(入東涌北)/ b( V7 y4 \5 S9 g9 j. h
E11、E11A、E22、E23糸列維持不變，但可以互相轉乘 |
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基本上搞E42，青衣及沙田一定反對，在E42P上著手較實際。! y7 V7 a1 Q2 m# M2 E
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一個人是一生的總和
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聯合搵笨班次
. a1 D4 M# {9 w9 U4 v6 p$ g% o搞返好條E32A先講野啦 |
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Chnnr 發表於 2020-11-25 11:39
6 T! `( t1 Y& W- X9 Z! e% ^, ~純意見: 小弟呢就日日都搭 E11A 入機場返工' \2 O0 g9 [* p6 R/ y! u2 X, h
即係呢, 想入得東涌北, 就會入埋逸東, 又會入埋滿東, 可能又會 ...
東涌分工暫時都係龍運做得比較好 / ~# t8 G3 x4 Z9 v, Z
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