hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 施政報告有關車資優惠/補貼項目
開啟左側

施政報告有關車資優惠/補貼項目

  [複製鏈接]
Quanta 發表於 2020-11-25 19:02 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



關於港鐵八折延長三個月,相信係近月客量減少下,嗰八億公帑資助仲用剩好多,所以延長用埋佢,順便用錢減輕民怨
s3n370 發表於 2020-11-25 19:39 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-11-25 18:43
點解做D唔做D先?

係你把領取設有冇效期的長者個人八達通呢件事複雜化。

我一路都係純技術分析用唔用個人八達通會有乜implications。
成件事細節又未有,又無提非居民嘅處理。
想問點解真係黑人問號

再者,改變現行嘅做法,睇清睇楚全面咁睇只係基本功。
若果嫌太複雜,要簡單處理的話,
好大機會爆鑊爆到一身蟻。

(戴頭盔:我話無諗得咁簡單果段野,都仲未夠全面呀)
053h4 發表於 2020-11-25 20:34 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
ryandroid 發表於 2020-11-25 22:52 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



053h4 發表於 2020-11-25 20:34
作為納稅人,一向反對非居民兩蚊搭車。
幾時納稅要貼埋錢比外地人兩蚊搭車?措施原意明明係鼓勵身體健存的 ...

其實應該每月限額
用返交津個方法俾補貼
以每程車最高$2 去補返差價回贈
回贈封頂以每日十蚊加每星期額外五十蚊去計
殘疾人士每月有$500搭車補貼
長者有半價就$300搭車補貼

咁先杜絕呢班合資格人士揀貴車做短途
亦避免短途車被搶客
而搞到載客量不理想而冇得加班甚至減班
s3n370 發表於 2020-11-25 23:04 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-11-25 20:34
作為納稅人,一向反對非居民兩蚊搭車。
幾時納稅要貼埋錢比外地人兩蚊搭車?措施原意明明係鼓勵身體健存的 ...

都係果句,問就要去金鐘問
我都想知點解
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
s3n370 發表於 2020-11-25 23:08 | 顯示全部樓層
ryandroid 發表於 2020-11-25 22:52
其實應該每月限額
用返交津個方法俾補貼
以每程車最高$2 去補返差價回贈

原則上同意要有上限,但係定額得黎,要放水就好易
正如一放就放埋60-64歲

最好就係設上限得黎整埋可加可減機制,
定佐條formula,每年就跟住黎調整
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
ryandroid 發表於 2020-11-25 23:25 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



s3n370 發表於 2020-11-25 23:08
原則上同意要有上限,但係定額得黎,要放水就好易
正如一放就放埋60-64歲

60-64歲可以同殘疾人士一齊處理
60-64同65 以上其實冇需要睇齊
俾部分優惠都已經足夠塞住佢哋把口


可加可減機制去調整上限都冇話唔得嘅
不過交津話改就改
政府自己政策好似想要彈性大啲去方便派糖


053h4 發表於 2020-11-25 23:31 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
kitarolo 發表於 2020-11-25 23:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-25 23:53 編輯
ryandroid 發表於 2020-11-25 22:52
其實應該每月限額
用返交津個方法俾補貼
以每程車最高$2 去補返差價回贈

但仲有一個持份者就係營運者
唔計之前有綠色小巴司機瘋狂
拍長者卡嚟呃資助而被捕,巴士公司
某程度上係歡迎長線短搭,一個唔覺意
話攞少咗資助而令加價壓力上升就麻煩。

我自己就認同喺交津制回贈且有封頂。



ryandroid 發表於 2020-11-26 00:32 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kitarolo 發表於 2020-11-25 23:46
但仲有一個持份者就係營運者
唔計之前有綠色小巴司機瘋狂
拍長者卡嚟呃資助而被捕,巴士公司

巴士公司實話和味嘅
但變咗不思進取去改善巴士網絡囉。。
尤其係短途車。。。
除非巴士公司將全部路綫搞雙向分段或車站拍卡回贈
咁就另當別論
改善非繁啲短途車同長途車嘅資源重疊浪廢都慳唔少
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 16:02

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表