本帖最後由 ATSE40 於 2020-11-25 15:44 編輯
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觀塘區議會於即將進行的交運會會議繼續討論觀塘市中心交通安排：https://www.districtcouncils.gov ... 170/TTC_23_2020.pdf
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6 n1 p9 T3 j- J9 n' ~# E頭廿幾版同之前無太大分別，後面就有今期新嘢。包括：
: K7 h. E8 G1 v$ |( S/ D7 B-「提早於觀塘道東行設置迴旋處左轉專用行車綫可行性研究、建議興建有蓋行人路及提早清拆觀塘賽馬會健康院」（p26-35）
& |$ k2 e& E1 `( \ {# f-「交通改道前及後對觀塘道迴旋處的交通流量的改變」（p37-39）
/ z/ @- ]! s: @0 i0 S-「將來巴士使用康寧道右轉物華街再右轉往公共運輸交匯處的可行性」（p40-43）
& B1 p2 H7 J2 c/ u-「物華街東行右轉往巴士總站車龍長度的估算、及物華街巴士及小巴路線」（p44-53）
4 {* \7 ~+ y+ Y8 b: U' ]% h8 i: F-「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性、增設觀塘道東行第五條行臨時車線的可行性」（p54-60）
# J) I6 n, P) P }; L+ g" k-「觀塘道/同仁街/裕民坊路口於小巴站搬遷後的安排」（p61-62）
4 `/ |9 {- }5 \3 c-「新增協和街南行巴士專用右轉行車線」（p63-66）/ ^4 U7 d9 I; z5 t+ }
-「觀塘道迴旋處車龍長度」（p67-69）8 K# ]1 w, Y; p' A/ U7 {
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89/89X/89B會取消物華街站？
& _& b$ }; s) ]0 L% w' I& w, b# a點解唔兜入公共運輸交匯處先右轉落返協和街？定係公共運輸交匯處出黎既車只可以左轉落返康寧道？ |
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「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性」' y1 q+ c* g4 s. P
咪玩喇 |
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4 Z+ t! w/ n# Z, O5 P唔係完全錯哂。
. z7 e' c% v4 O2 M) }: D: Y觀塘道西行過左迴旋處就唔方便右轉上山。
- p! D6 x9 j0 W+ `9 r5 k7 R雖然可以用欣業街偉業街勵業街轉個圈入去。2 _* O5 k1 z4 k+ Z! v0 W+ ?+ J9 D
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paul2357paul 發表於 2020-11-25 22:59
1 |! v, i; O0 c$ X. z# J唔係完全錯哂。7 I3 ?" X9 J3 u: @
觀塘道西行過左迴旋處就唔方便右轉上山。
4 `$ ^, b. E# i8 t雖然可以用欣業街偉業街勵業街轉個圈入去。
# `! {- @. ~. K2 ^% ]- Y c3 |- R
下繁靠晒隧道出嚟條最右線避開駿業里巴士陣, 整埋右轉上山仲駛行!? |
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最後張slide講明，「改善」工程完成後，觀塘道東西行車龍會長過而家 |
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入面都寫明不建議2 _3 P& P1 Z8 }
不過難保佢最後發癲照整 ...
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5 x" h4 W) o4 B. ]6 @1 ^要加右轉，就證明拆裕民坊係錯，少咗條街疏導車流只會令情況更差。
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-11-26 02:54 編輯
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成份野等睇聽日比全區區議員狂插，每個改動都令觀塘交通急劇惡化。+ Q0 H& \( z t: `8 U: q8 P }
之前班建制派要求既野無一樣野做到，你話市建局、顧問、建制派佢地訓左幾多年。4 u; v' x* S q' s' z1 ?
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惡意回復是不道德的行為。
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