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平田區議員重申對88X延長至油塘立場
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平田嘅事搞到油塘要整BBI唔合理, 油塘本來就有BBI轉沙田路線, 唔係當年277X縮短要補償畀藍田呢種, 而油塘係本來無一物.
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88X從來唔值$10.2就真, 有咩理由去沙田要咁貴!
駿業里入去分段$8.2仍然貴過晒80 80X 83X 89 89X入沙田, 89D有特班由啓業邨上橋入馬鞍山都冇拆線加價, 61R下繁有超值價$7.7, 根本唔係行邊條路值邊個價嘅問題, 唔好隨便聽人亂噏.
參考番而家九巴經營策略, 2X太子道飛幾個站係特快, 但往彩福走落旺角塞車, 15X往藍田中間行橋飛站又係特快, 但定富街又走去停站, 當然唔少得13X慢到無譜, 搭1A行觀塘道仲爽, 點知整多條213X飛走13X慢嘅位, 特特快下收高過13X都得.
所以88X要收幾錢, 從來同佢行咩路停咩站冇關係, 只要九巴鍾意點都得! |
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EX-TL 發表於 2020-11-29 12:21
平田嘅事搞到油塘要整BBI唔合理, 油塘本來就有BBI轉沙田路線, 唔係當年277X縮短要補償畀藍田呢種, 而油塘 ...
油塘有14B，14x係觀塘轉乘優惠搭大部份大老山巴士，唯獨88X没有轉乘優惠 |
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平田五時花六時變, 不如建議佢自己辦一條邨巴專屬平田居民-沙田, 公共交通服務唔啱佢.
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$7.5行觀塘道真係咁差咩, 係都要搭條貴線有寶?
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88X本身都逆通勤大把觀塘返入新東既車可以做88P
差左係唔係88P就可以解決到眼前問題
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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問題係如果九巴/運吉企硬六部車，平田又企硬又要直出又要總站既話，結果只會棟左晌度，乜都做唔到
油塘藍田往來沙田可能只值六部車去做，但加埋觀塘道來往火炭就唔係咁講
最簡單，拉埋條 80M 去玩，穗禾用九龍塘廢線換大老山觀塘全日線，已經即時多三部車可以玩。九部車可以做 30 分一班平田駿洋邨帝線，來回加經興田；另加穗禾觀塘道油塘線，反正穗禾苑都只擺得落 30 分一班，但駿洋同火炭山尾街就可以 15 分鐘聯合班次上大老山
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做白石角好過做火炭啦
如果真係資源問題都倒落白石角到
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