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平田區議員重申對88X延長至油塘立場
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當日219x唔肯延長去油塘，當開到14X，其實興田，碧雲道，油塘，藍田站，麗港公園夠做一條沙田線 |
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lingling_cc 發表於 2020-11-26 15:27
89已經唔算密, 再拆就好疏
係都減80堆車出黎先
無錯89無五分鐘或以下一班嘅時段, 但大部份時間都係8-12分類一班, 唔算好密, 但合理, 咁請問你眼中嘅密車定義係咩呢? |
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znc1911e 發表於 2020-11-29 02:39
88X講緊貴過74X入大埔
差不多同將軍澳798同價
所以Sorry 收$10.2的話係要行繞道先叫值回票價
有冇諗過108 603貴其他過海線一級，係因為呢兩條係九巴獨營
之前九巴獨營線加咗幾次價，但新城聯營線只加過一次 |
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我只係話就算貴一截都值得俾
因爲603車程夠快
我講既野根本同點解比其他綫貴個背後因由無關係
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1A/101/3D/5C/116/27/215X
求其一條都叫做密既
89只係普通班次
就快88/290A都可以密過佢
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特工兄你諗真D
98C／796C VS 296C
全星期咁多班次計
98C／796C 有幾多班係慢過296C
10.2絕對係天價
你拉入大埔中心或者泥涌就差不多
碌觀塘道只到火炭絕對唔值＄10.2
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反而603A唔值12.1
你話入到堅離地城甚至蒲飛路另計
798兜哂個將軍澳行埋繞道先收到10.5
88X行繞道都＄10.2
已經食水深
之前話好掠水既98C
坑口出美孚
都係收10.5
不過一樣有繞道行
碌觀塘道就一定要減價
7.5係合理價
8.2係極限
一定唔係10.2
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回程好似觀塘道分段＄8.2
咁藍田來回沙田客流有方向性
你講既方向
對藍田唔係主流方向
就好似601/619港島出九龍唔夠客
叫佢地CUT左佢一樣
如果雙向經觀塘道
$8.2已經係極限
唔係九巴唔會特登觀塘道加分段倒自己米LA
以你邏輯
觀塘道收番10.2咪得LOL
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如果係去北角炮台山真係倒不如坐613 $9.3過海
又唔需要限死兩班車時間
健康村如果要行得遠咪求其跳上架電車免費叮幾個站
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