建議開辦290P線 來回將軍澳彩明及荃灣西站各一班車
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將軍澳(彩明)去荃灣西站
彩明總站, 唐明街公園, 廣明苑, 靈實醫院, (經 將軍澳隧道及觀塘道), 創紀之城, 九龍灣站, 啟業邨後返回紅萼樓跟原有290線前往荃灣西站 開0720
荃灣西站去將軍澳(彩明)
依原有290線前往牛池灣村站後(經觀塘道), 停啟業邨, 牛頭角下村, 牛頭角站, 觀塘市中心, 觀塘警署, 將軍澳隧道巴士轉乘站(經將軍澳隧道) ,富康花園, 唐明街公園, 彩富閣, 彩明總站 開1755 |
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行將隧但要塞觀塘道,仲要加埋站,尤其是繁時,埋單唔一定快好多,於是乎將軍澳段無客量保證,而牽涉埋觀塘道,40、38、42C、紅頂小巴,就會令遲吓六幹通車抽身更難。
不如等中九龍幹線通車,將軍澳區798式走線,然後下一站直達葵荔、荃灣好過吧。 |
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 LauCT 於 2020-11-29 16:51 編輯
本人不同意以上走線。參考214P,我認為 290P 以 康盛花園/翠林邨 為總站,經安秀道、新清水灣道後返回原線會較佳,能使彩虹站一帶乘客較容易登車。至於將軍澳隧道,建議 290X 於將藍隧道通車後改經 寶順路、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟祥道、觀塘道⋯ |
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西貢區居民
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其實閣下所講290P已有類似路線,例如290A上秀特、290加班車、290X、290B等等,就算係開類似嘅班次,相信會維持290X編號吧
而「將軍澳隧道版290X」,我認為九巴未必會做,因為始終唔快太多、客量亦都未必支持到;
反而「中九龍幹線版290」,我又覺得可以參考吓798成功例子,如果直達葵荃區可能兩繁做到吓
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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呢個建議有少少保留,因為兩繁嘅將隧、觀塘道相當塞,官方批唔批都成問題。其次,行得將隧如果要停埋站,再行龍翔道,未必吸引到乘客有290正線唔上,而等X290。
所以,我認為行得將隧,不如直上觀繞,上得觀繞不如行「中九龍幹線」直達葵荃,先至有真特快效果
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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所以開辦290P之後290A秀特、290加班車等等類似嘅特別班次就唔洗開,全部納入290P
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西貢區居民
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