由 30/11 起,九巴 68M、68X、268B、268C、268X、269D、968 線往元朗 / 天水圍方向新增錦田公路為替代路線。
有關建議是元朗區議員於會上提出,詳情請按此。
ref.:張秀賢議員專頁
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腦補當真,真要補腦
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本帖最後由 shakugan2005 於 2020-12-2 22:17 編輯
要減少博愛交匯處流量更應該取消博愛醫院一站, 明明可以好似K74經青山公路直去無須經博愛交匯處, 但就為左個站係博愛交匯處自轉一圈出入兩次, 特別應該抽走較密既64K
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如果抽走64K, 錦上路一帶長者搭乜野去博愛覆診?
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天空之神 發表於 2020-12-2 22:02
其實最唔應該兜入博愛既係 276
想唔停博愛有276P, 276停博愛係有需要,可以方便北區同天水圍人去博愛醫院 |
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北區有 76K 天水圍有77A
另外應該搵返K74 做返呢班客
而唔係搵 276 成車人笨
276 唔做博愛更可以分流276p 慳到車
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276慳番黎啲車會俾276P咩? 我諗起53 但車俾左53(延去博愛做總站的話)都加唔到班 一係全部車都即刻唔停 然後搵資源加68 由68做yoho至博愛及青山公路至博愛既接駁 但咁搞法行路好過轉車。。。 一係將嗰條行人天橋變無障礙(好似做緊?)同埋擴闊 仲有博愛開多個近車站既出口? 等輪椅人士及老人家唔洗行咁耐
但其實呢個post 主旨唔係錦田公路替代路線咩?
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一係行過去, 二係64K轉54/276, 為左果一個半個客搞到成車人兜兩次博愛交匯處, 依家博愛交匯處冇車要特登整D車落去咩?
當年由264M變左做68E至今未又唔係冇行經大欖隧道既巴士停博愛醫院站, 68E未又唔係青山公路直去, 不過都可以68/68F轉出去既
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