城巴機場快線A26, A26P, A29P重組修訂方案

JX9097 發表於 2020-12-4 14:41
問題在於A22拉上山之後，A29就要停哂咁多個站城巴可以用停觀塘道，飛龍翔道去解決
但就會輪到龍翔道嘈少 ...

咁好簡單者
一係A29停晒觀塘道同龍翔道
一係A29減班落A26/A28換停觀塘道飛龍翔道

hihiman 發表於 2020-12-4 10:38
同班有錢佬一樣, 真係都好難服待

但又吹佢唔漲, 巴士公司點都估唔到:

290A賺錢強都正路嘅，因為佢係唯一一條深入秀茂坪+順利，亦深入將軍澳(而非翠林/寶林止步)嘅日間巴士

kay 發表於 2020-12-4 10:47
當日E22B取消,都夾硬改E22P上山
A22的確可以分D班次上山,或者減A22班次比山上拆多條 ...

意思A22分拆一部份往藍田、一部份往山路？但山路嘅居民接唔接受經佐敦先

GW5878 發表於 2020-12-4 15:20
咁其實好簡單, 今日做都仲得:

A26 順利-安達臣-中秀-樂華-機場

「A29 拉上康盛」逆走？
「A29P 康城-將南-藍田油塘-(觀塘道/龍翔道不停站)-機場」將南經山落藍田油塘？

hihiman 發表於 2020-12-4 10:30
呢點我幾BUY,
早繁加開單程由鑽石山>油塘, 食盡班學生客, 收5.2-5.8,
比做寶馬山線更好執

本身依家A29P都可以開短掍，收6.5，又快過290A
但A26講緊10蚊落油塘，唔值得開短掍