[路線計劃/RPP]
城巴機場快線A26, A26P, A29P重組修訂方案
[複製鏈接]
|
其實A26,A29等等可唔可以好似A22,A29P咁加分段呢?反正有機場客嘅時候,基本上短途客上車時間=機場客落車時間;
無乜機場客嘅日子(例如疫情停飛),集中做短途客亦未嘗不可。
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
053h4 發表於 2020-12-4 16:15
夠客先得GA, 你自己建議的油塘藍田唔知係咪要爬番上山啦(我當你行將藍隧道), 地獄走線咪重慢過而家
...
機場方向,將隧後跟 690 上啟田,然後碧雲道落鯉魚門道。將軍澳方向就調轉,最後跟N29係觀塘警署調頭入隧道。你話重口味我又唔覺,至少好過而家爬完康翠山又要爬秀茂坪順利,我既方案只係爬碧雲道一座山咁大把。 |
|
|
|
|
本帖最後由 dennis28a 於 2020-12-4 19:51 編輯
佢既方向錯唔晒,當日係度拗 A29 寶林拉上康翠因為唔夠車做,
結果倒轉頭 A29 加停觀塘道多左客,加班班次數量足夠拉上康翠,搞埋 A28 加班直頭變嘔突。
明顯當日 A29P 為左康翠將南有車夾觀塘山本質上錯到離晒地,中產區夾公屋區依個天才諗法既惡果。
A28 康城將南用將隧(單向兜啟田道)夾觀塘道唔停龍翔道,A29 康翠夾坑寶用將隧唔停觀塘道。
他日中九龍幹線成事,A29 咪加停將南改行六幹,A28 飛將南加停返龍翔道,起碼成個將軍澳到養一條 20 分鐘 A 線。
假若當日 A26 油塘直行秀茂坪道去港珠澳,藍田山、秀茂坪山一早養到條 30 分鐘 A 線,
淨番條 A22 資源回收拉上彩霞道、振華道擺翠屏或藍田。
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
咁好現實咁睇
A29停哂觀塘道同龍翔道即係慢咗
減班兼停哂觀塘道,就算飛起龍翔道都係「降低服務水平」
點說服到寶林/ 坑口(even觀塘道三站)贊成呢?
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
無錯,其實莫講將軍澳反唔反對,淨係觀塘道3大站變站站停,觀塘肯唔肯快車變慢車先......
(for 觀塘去機場/市區客,A22就話做佐敦流水姐,A29真係用黎出入機場)
仲未計巴士公司肯唔肯放棄流水位位$10、黃大仙想唔想A29減班等等
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
JX9097 發表於 2020-12-4 20:05
咁好現實咁睇
A29停哂觀塘道同龍翔道即係慢咗
減班兼停哂觀塘道,就算飛起龍翔道都係「降低服務水平」
佢都無諗住說服,因為由始至於佢剩係會搵將軍澳山下笨。
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
GW5878 發表於 2020-12-4 23:26
佢都無諗住說服,因為由始至於佢剩係會搵將軍澳山下笨。
你成日都咁對山上啦
人地都係以其人之道還其人之身者 |
|
|
|
|
呢個行法恕我唔識認同
以前坐N29放工,一定喺牛頭角落車轉102S
就算等我15分鐘車,結果都係一齊入將隧
咁你話你個行法要倒幾多車落去先搞得掂
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|