城巴機場快線A26, A26P, A29P重組修訂方案

ctb8107 發表於 2020-12-6 11:28
其實將軍澳隧道來回轉車站開哂之後，康城人來往機場都係797A29架啦

返工客就有機會咁轉，
行李客要快就會 Call 車，搭得巴士就唔會介意 A28，又要搭巴士又要下下直出既真正乘客極少。

拖篋有得唔轉都會盡量唔轉，
朝早無 A29P 既時段，一樣會見到 E22A 總站有人上車用兩個鐘入機場。

2076 發表於 2020-12-4 00:18
考慮到A22往機場方向對觀塘道乘客吸引力係明顯低過往藍田站方向，加上沒有流水，往機場方向係有空間行上觀 ...

仲搞A22？

強烈要求A26加至30分鐘一班

GW5878 發表於 2020-12-7 12:06
你真係幾搞笑, 又係你講「係人都想最快速度出到市區」
咁既然對將軍澳所有山下區域都係行隧道快過行山, 咁 ...

你咪仲搞笑
自己做奸妃，就成日妄想人地係漢奸
E22A縮寶林慳出嚟啲車
都拎比A29P加密啦
人地疏你條線咁多，咁做先叫做公平啦

dd2019 發表於 2020-12-7 12:38
強烈要求A26加至30分鐘一班

確實係少咗人返工同出外，唔係好似A17同A23咁cut線已偷笑。