城巴機場快線A26, A26P, A29P重組修訂方案

GW5878 發表於 2020-12-7 15:22
改 E22A 跟 796P 行,
全部 Problem solved

城巴只會幫E22A只來回加停官塘,東涌北(整慢入TKO時間)並會改為5:20-23:50對開30分一班取代E22S全日服務!!
btw,今次似乎A28,A26P全日化並沒有吸取九巴290系走線太長教訓而走去開線,所以方案會有可能因走線太慢而Ban硬並繼續坐290A/X,40去荃灣轉龍LWB的A31返GTC,HZM.

053h4 發表於 2020-12-7 15:23
你唔應該搞將南A線, 但人地A29P有客, 康城有A線又唔得Ga?

你做人咪咁自私啦

好似上面10598C版友咁講,
佢話「總站有幾個客上」就反駁我「總站無客論」
但實情佢所講既幾個客係咪真係夠養得肥條線?

康城有 A 線唔係唔得, 但兜將軍澳其他山下既路線都唔覺得多康城客既時候, 你又覺得上埋山會出到幾多人頭?
咁倒不如要條 E 線行隧道好過啦

053h4 發表於 2020-12-7 15:35
為滿足你一己之慾, 你又要抽走人條A29P, 跟著又唔比補償人

再嘈幾句, 你就話坐的士咪得LOR

抽走A29P山下段, 我有建議過多出黎既車拎比 E22A 呀

GW5878 發表於 2020-12-7 15:35
所以你覺得改A29無成本?
你有無諗過A29班客由邊度黎?未有A29之前佢地點搭車?
...

有丫 將南實唔夠填數嫁 有E22A 點解要坐A車 你又唔係快好多但而家問題係巴士公司唔會再發大E車來搞嘛 除非你E22A加到42蚊

053h4 發表於 2020-12-7 15:41
唔該你睇清楚之前討論時講咩, 你自己都知, A28基本盤係康翠同安達, 所以值得30分鐘一班縮去新都城.
而家城 ...

咁咪城巴繼續開架 30 分鐘 A 線係將南段燒油, 將南客繼續上 E22A, 康城客就 797 轉 A29 或者 MTR, 轉車站又多左人用

poondriver 發表於 2020-12-7 15:42
有丫 將南實唔夠填數嫁 有E22A 點解要坐A車 你又唔係快好多但而家問題係巴士公司唔會再發大E車來搞嘛 除 ...

現實D啦, 實情係你硬塞條 A 線係將南都 Upgrade 唔到佢地