[路線消息]
龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道，最快10分鐘到機場
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本帖最後由 shakugan2005 於 2020-12-20 17:38 編輯
龍門路已經可以用59M/59X+259D包來回程, 但屯門市中心有分段機都唔比259D/961用, D分段機側重哂係元朗果邊, 69X天瑞搭出天水圍站都可以個個站都有, 差在冇比68M/968, 元朗青山公路果頭又係個個站都有 |
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shakugan2005 發表於 2020-12-20 17:34
龍門路已經可以用59M/59X+259D包來回程, 但屯門市中心有分段機都唔比259D/961用, D分段機側重哂係元朗果邊 ...
山景出市中心，巴士冇良田建咁大優勢，線多車密，良田建仲要係輕鐵死位特別慢或要轉車，961單飛冇乜優勢。259D得非繁又要逆走同經VIP，506車海亦都殺曬。兩邊都唔急要雙向分段。 |
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Anonymous 發表於 2020-12-20 10:39
我從來都冇講過業旺路，唔知點解你會聯想到業旺路。業旺路繁時開一兩班1M1X特班已經仁至義盡。繁時過後唔 ...
要處理業旺路一帶屋苑交通問題，其實南行係青雲路往皇珠路支路加設一個巴士站就得
同時將業旺路行人路加設上蓋同行人設施，已經可以方便兩邊住宅居民來往龍逸邨及新建巴士站
變相出市區乘客可以搭66M、66X、57M、258D等
返屯門就搭59M、59X龍逸邨落
另外開一條小巴線，由新墟街市/屯市/屯西開，經天后路、業旺路，去龍逸邨迴旋處循環，處理埋居民來往市中心、街市嘅需求 |
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本帖最後由 he_01 於 2020-12-20 18:29 編輯
如果冇記錯 960 961九巴係有入紙申請 但係運輸署話兩條線冇能力承受額外客量ban咗
如果E33可以市中心上 跟住龍門個邊落車回水
其實都有站位優勢 唔使過屯門鄉事會路
當年506仲係友愛總站個陣唔少人都會為咗就腳兜埋個友愛圈
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960 都可能會，但 961 V City 先開始多人上，基本上無衝突
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話時話A34唔入港珠澳會唔會係運吉為咗保住船公司嘅傑作？照計A34係喺原A33X分拆出來嘅路線，正常應該要照入喎。會唔會因為混吉驚A34入咗蝴蝶灣之後會令到碼頭附近嘅人唔再搭船過大海，而唔俾A34直到關口？ |
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進智公交
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個傑作係輕鐵塞住湖翠路/龍門路個燈口, 同埋海皇路/湖山路個燈口, K52由屯門站開到龍門路係D輕鐵燈口要等幾耐?
如果想保住船公司當年就唔會有T39, 條大澳線都加唔到幾多班, 當年話開去澳門結果開唔成好似開左去珠海, 咁依家搭車咁方便好大機會變左當年中環線咁執哂
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T39好似係因為當時富裕仲未停東涌而開辦的。
依家A34唔入港珠澳我覺得唔會關噴射飛航事囉..
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你有你可愛，我有我好笑。
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