[路線消息]
龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道，最快10分鐘到機場
[複製鏈接]
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暫時所見，
最多人選搭都係
1. E33
2. E33P
3. A33X
4. A34
5. A33
下繁A33X往屯門方向，經常於龍富路遇上塞車，增加行車時間 |
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我估A43可能暫時改行屯赤4年,視乎交通狀況臨時改行欖隧,直到欖隧2025年被政府收回,因應交通穩定性先改回經欖隧,等到2036待屯門繞道建成先用回屯赤
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 好有中巴影子⋯⋯手寫
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龍運都算係咁，集中資源係屯赤隧道轉車站嘅巴士站上面，用咗新式設計，超特大巴士站牌，其他分站，應該等到2046都唔會統一佢哋啲巴士站站牌 |
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不過在其他page睇到有客分享，話轉車站的職員/稽查企定定唔做野。
A/E車一齊到站，停定開門時間只差幾秒，職員/稽查又唔幫手hold住前面部車比人轉，結果司機急急腳開走。
班轉車客要多等一班車…(大家知除了E33以外其他路線都幾疏下)
可能屯轉班職員真係太好服務，一比較下屯赤就給比了下去。
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本帖最後由 nokia 於 2021-1-4 21:18 編輯
A34繁忙時間，都可以坐滿係機場總站，經常吸引隔離嘅A37乘客選乘
好多都係兆康之前/之後，青山公路沿線上落，可能轉輕鐵
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A34 + 68A入元朗 = $15
就算俾錢轉輕鐵/西鐵往元天，都$20內搞掂
A37收緊$27.7，應該都吸引到人試新路，反正放工，即管看看快/慢幾多。
之後睇過片，話A34只係快A37 5分鐘到洪水橋。
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其實屯赤第二階段重組要做就應該下星期一執行，以免夜長夢多。 |
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洪水橋去機場A34非繁忙時間會快啲
機場返洪水橋A37多數會快少少
除咗試新路再轉輕鐵咁搭
返工放工都會揀返搭直車
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