龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道，最快10分鐘到機場

A34行咗咁多日，都好似未有自己掛牌車？ 暫時好似只可以行12米，唔通要等新車出牌先上掛？

大家有無留意到A/E車能執到分段客嗎?
1/ E33 蝴蝶站/新屯中/龍門往市中心($4.3)
2/ E33P 屯門西岸流水($4.3)
3/ A33 青山下路往屯轉($6.5)，*屯轉轉車減$6
4/ A34 屯門西岸流水/往藍地洪水橋($6.5)，*洪水橋再轉68A/(2)68X/276P減$6
5/ A33 碼頭區特快往市中心(新都大廈)

暫時想到應該有這些搭法較吸引，尤其(1)

kmb63x 發表於 2021-1-5 10:59
洪水橋去機場A34非繁忙時間會快啲
機場返洪水橋A37多數會快少少
除咗試新路再轉輕鐵咁搭

去機場方向，洪元路出發A34會快過A37，洪福邨出發A37會快過A34，但係洪水橋出發A34會變返快過A37。去洪水橋方向，如果搭A34去到洪水橋落車同A37搭到總站，時間大致一樣，而返洪福邨嘅話A37會同樣快過A34。

我住屯門西北，建生嗰邊，新路開通咗第一階段重組，來往東涌慳到嘅時間極少，預計要等第二階段先可以慳到多啲時間。

未有新隧道嘅年代，當時我要搭58M去屯轉轉E33，58M車程12分鐘，E33車程25分鐘到東涌消防局，共37分鐘。而家如果直接搭到E33P嘅話，車程34分鐘。至於回程方面，以往由富東廣場搭到屯轉要26分鐘，而家搭到龍門站就要22分鐘。喺龍門搭輕鐵返建生要12分鐘，但喺屯轉搭58M返建生同樣都係12分鐘，亦即係只係同舊路相比慳3-4分鐘。

但如果只考慮E33P嘅情況，以往搭E33P由富東廣場去到兆邦苑要約52分鐘，而家搭E33P直達只係約35分鐘，即係一改道就慳超過15分鐘，由此可見以往嘅E33P係幾咁兜。所以舊時未有新路嘅年代，我喺建生附近出發係直接無視E33P嘅存在，即刻屯轉見。回程睇ETA，只有E33P早E33超過5分鐘以上先會考慮一程過，否則都係E33見。而家就掉返轉，E33P遲E33 5分鐘內都會照等直接車。

而如果只考慮E33，以往由豐景園搭到東涌消防局要35分鐘，而家要25分鐘，即係慳10分鐘，車程減幅無E33P咁明顯。E33P舊時係衰喺要去到兆山苑之後屈返轉頭返皇珠路再上屯門公路，而家幾乎一條大直路向南咁去，所以就慳得多。



至於點解我目前只慳到3-4分鐘嘅原因係因為而家要喺屯門西站站停，由建生碌到蝴蝶灣先有得入隧道，呢個預計等到第二階段就可以用紅橋轉車解決。

A37 如果改線可不可以兜埋洪褔先再上公路？

KelvinSJ743 發表於 2021-1-6 17:08
A37 如果改線可不可以兜埋洪褔先再上公路？

我期望係停埋石埗村就上公路，如果要自轉一圈應該天水圍會反枱。

miklcct 發表於 2021-1-6 16:55
去機場方向，洪元路出發A34會快過A37，洪福邨出發A37會快過A34，但係洪水橋出發A34會變返快過A37。去洪水 ...

但始終宜家既A37係基於冇兜埋天水圍北，天影路仲有得用同埋要等A34等耐左燈位先至快過佢少少。
當然A34從此放甩港珠澳博覽館直達都係大問題，明明係舊A33X/P有提供，宜家竟然要罰人在望后石既轉車站食西北風。

arfung 發表於 2021-1-6 11:10
大家有無留意到A/E車能執到分段客嗎?
1/ E33 蝴蝶站/新屯中/龍門往市中心($4.3)
2/ E33P 屯門西岸流水($4.3 ...

關於4，有次我建議一個唔太趕時間既朋友 由良田圈出發 經洪水橋轉車去上水再轉鐵去粉嶺
原本佢見到60分鐘一班都想放棄 點知落樓見有車 即成功搭到 最後轉完276P去上水 竟然仲可以免費轉273D.

不過60分鐘一班  如果要乘客去就時間 係有啲難度  不過佢嗰日”變相”即係0.5包左A34半程車




其實豐景園/翠寧/友愛有時都有唔願行嘅客搭九巴  以前可俾龍運E33個貴分段呃過 唔知宜家有冇非2蚊客見到E33都識上佢呢？

paul2357paul 發表於 2021-1-7 03:28
但始終宜家既A37係基於冇兜埋天水圍北，天影路仲有得用同埋要等A34等耐左燈位先至快過佢少少。
當然A34從 ...

初初港珠澳開通時，曾建議全部A線，包括新舊，都繞經。
但好似各區迴響不一，有些很反對，結果只是最重點既A線加經，大約是各大區一條線咁樣。

現在大西北A線快左咁多，港珠澳又剛夾在隧道和機場中間，看看之後有無空間加多一些路線停站。
不過往返機場就會用多幾分鐘。

朝朝華都出面都塞到去紅橋，睇怕元朗/天水圍線冇咁快可以改行屯赤新路

nokia 發表於 2021-1-8 21:26
朝朝華都出面都塞到去紅橋，睇怕元朗/天水圍線冇咁快可以改行屯赤新路

未有屯赤已經係咁架啦,冇乜特別,每朝欖隧南行都塞到傻.