[臨時改動]
嶼巴 37、城巴龍運 A 線、E 線、S 線臨時調整班次
[複製鏈接]
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本帖最後由 leungky0528 於 2020-12-15 00:14 編輯
咁落去最好戲嘅應該會係屯赤開通嗰日
大家去左高危地區無咁快走到
都唔知會係邊個責任 |
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初步聽屯門DC唔願
屯門區以外嘅龍運線
通車次日即改行新路
(主要係元朗天水圍,北區
似乎都係繼續捱貴價欖隧)
雖然運吉同意,但難免有點霸道
無錯係會引伸元天A線
有較短路徑唔行而收貴咗
嘅爭議,但而家睇又非無道理 |
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GU9338 發表於 2020-12-14 07:34
今朝 E22 已經爆獲
乘客得益？定係 0066 得益呀
今日7點過啲到彩虹嗰班已經企近門口
唔知樂富九龍塘班友要等幾多班先上到
印象中再早嗰幾班客係仲多 |
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本帖最後由 GU9338 於 2020-12-15 08:56 編輯
今日 S56 都係過鐘再過鐘
仲要有架繼續壞 ETA 
0 生啲保存實力大法我地真係識條鐵咩
可能 ETA 壞咗可以慳 data
E22 爆晒獲我仲未諗到點樣從中保存實力 , 除非 0 生同我地講 E22 開一班蝕一班啦  |
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請用文明來說服我。
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要「保存實力」唔係應該全線停駛?
收車最慳油
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-12-15 09:25 編輯
重A輕E無問題
現時大部分A線仲疏過E線
巴士公司想輸少當贏,應該係A線開
特別班繁時以後勤區為起點/終點站
即係青馬>GTC>後勤區,反之亦然。
而家即使本港居民從機場抵港
都要專用點對點抵酒店檢疫,理論
上並唔會增加車內感染嘅風險。 |
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本帖最後由 sq285 於 2020-12-15 09:38 編輯
元朗天水圍北區機場線全部要經屯門公路南行-皇珠路西行天橋
嗰條橋單線行30，仲唔知有幾多貨車會行，睇定啲好
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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我覺得E22真係有可能係啲高開低收，多人坐都未必有錢賺既線
以繁忙時間平均一班70-80人計
每班收益大概1200-1500
但做一單閒閒地都近2個鐘，行車里數亦比其他大西北九東線較長（最長269C都係約45公里，但E22近50公里）
利申：無任何數據證明E22盈利狀況
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