九巴建議拉直 W3 大埔走線及全日經百和路

https://www.districtcouncils.gov ... P_PTAC_2020_136.pdf
九巴向區議會諮詢以下改動。

• 每日全日改經百和路
• 九龍方向改經大埔太和路及南運路，於翠怡花園及大埔文娛中心外設站
• 上水方向改為經廣福往南運路線大埔太和路，於大埔中心對面及林村河畔設站
  

實施後不用在廣福自轉，但不知何時 W3 才再有車開。

bennyho1004 發表於 2020-12-20 14:54
W2 起碼有佐敦/九展/西九-藍田/觀塘客
反而可以做好少少係山谷道加站
甚至西九開去觀塘循環

唔係呀，暫時無車做到新東市中心區間特快，而運輸署係唔會單獨比佢開一條咁既線

kmb71k 發表於 2020-12-13 10:00
W1同成條東涌線同914平排
呢個真係死得抵

W2 起碼有佐敦/九展/西九-藍田/觀塘客
反而可以做好少少係山谷道加站
甚至西九開去觀塘循環


W3係有人用但其他線都可以做到呢個功能咁不如殺左佢俾車其他線

61233 發表於 2020-12-14 00:27
其實好好奇果個位有咩線多人上? 條條都爆哂啦....

930/930X, even 904,905,970/X 都唔少人

htpxcw 發表於 2020-12-15 16:00
去西九無咩大需要 去隔離尖沙咀就真係有需要（270A最主力都係尖咀嘅客）
至於T270 改行大欖之後客量相當穩 ...

T線都係村巴走線，收貴少少但求唔旺丁但旺財
北區 - 沙田 需求理論上係少，所以W3專注 北區 - 大埔 同大埔 - 沙市都係正確

61233 發表於 2020-12-13 11:23
不過上水去西九係咪好大需要? 類似路線如T270聽講都冇咩人搭...
同埋唔少人都係用尼上水大埔沙田 ...

去西九無咩大需要 去隔離尖沙咀就真係有需要（270A最主力都係尖咀嘅客）
至於T270 改行大欖之後客量相當穩定 大致係啱好坐滿
北區需求主要係大埔，其次沙田

61233 發表於 2020-12-14 00:27
其實好好奇果個位有咩線多人上? 條條都爆哂啦....

由其他西隧路線轉過黎既客相對多D，也有小部份人由九龍站/西九行過來搭。

960/961果組下繁很多時也有十幾廿人排，當然未必一車清曬，但等到一兩班較鬆動既走曬批客。
969系列/930系列可能相對獨市位，都有好些人排。

934/936果D就好零散，不過都有客等。
978相對不多人在該站等…係既。

Anonymous 發表於 2020-12-13 15:11
978冇咩人搭有幾個原因
首先西隧口其實唔係好就腳，就算圓方都要行成個字先去到。佐敦同柯士甸基本上都唔 ...

下繁客時間太散，唔易上滿。由得佢地上W3或 Austin 0066 好過。可以考慮既反而係270A 回程特班，但經上水去聯和墟

61233 發表於 2020-12-14 00:27
其實好好奇果個位有咩線多人上? 條條都爆哂啦....

大西北果幾條有人等的

GM 發表於 2020-12-13 22:51
下繁西九番上水特快的978都無乜人搭

其實好好奇果個位有咩線多人上? 條條都爆哂啦....