82M 下繁唔使諗 ga la
而對比其他區搭十分鐘左右的接駁鐵路綠小線
47M 就算加到$4 都唔係貴 |
|
|
|
|
odwinkinglam 發表於 2021-1-7 15:29
好少見82頂閘
以前未有 8H 82X 同 85 仲要入鯉景灣個陣,82 就真係好多好多人既,不過之後疏車左惡等左,開埋 8H 82X 同 106 682 個 d 線筲箕灣多左分段收費之後,82 就少左 d 客既 (尤其是成日 8H 82 成日前後腳行, 82 跟尾就會少客) |
|
|
|
|
本帖最後由 roquelcm 於 2021-1-10 18:23 編輯
假設106唔入柴小,都仲有682、694等,82都好難頂到閘。。
想82頂閘都搵個好d嘅理由吖,講到尾都係想106唔入柴小啫
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
82 唔知會唔會步向取消之路
由82S, 82M, 82X 重組代替
加埋8H, 81, 2, 2A, 85, 106 (東行), 682 (東行), 694 (東行) 輔助
搵個藉口取消82.........
(同當初想取消18, 5 的歷史重現....)
|
|
|
|
|
本帖最後由 koneotis 於 2021-1-14 08:57 編輯
單係你揾82S取代82已經唔可能,仲要三條本身都唔係全日,要全日勢必要加車
況且82唔見得無客,一拆三一d着數都無
重組意義係要cut車,一拆三應該一架都cut唔到,咁做咩要cut?
|
|
|
|
|
放棄態度的話就更加唔會搞咁多野
直接繼續減82班算
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|