建議巴士線110繞經雅翔道

從而為東區居民提供往返西九龍綜合發展區以及西區海底隧道轉車站的服務。

110到達九龍後站位點改？

唔反對改110, 但西隧轉乘就開返條全日港島東西隧線啦

兜成咁倒埋去尖沙咀既客，不如唔好循環線啦，照舊尖東，九龍站，旺角西好過

ViviTse 發表於 2020-12-9 22:31
110到達九龍後站位點改？

取消佐治五世公園站，增加西九龍站(佐敦道)、雅翔道站，後經柯士甸道西轉出回廣東道

258X 發表於 2020-12-10 11:10
東區居民搭788/780/720去中環轉9xx仲快啦

啊生請問你想東區點轉車去尖東呢?
18X轉973呀?
西環等車等半個鐘?

znc1911e 發表於 2020-12-10 13:43
啊生請問你想東區點轉車去尖東呢?
18X轉973呀?
西環等車等半個鐘?

你係唔係盲架？而家講緊雅翔道，唔係尖東呀！

102往九龍有免費BBI轉203C往尖沙咀, 可考慮改203C經九龍站, 順道令又一村 花墟有巴士出ICC返工.

至於話提供東區去西隧轉車站呢個point重點想做啲乜? 畀東區居民轉車去邊?

問心，尖沙咀需求大d，定九龍站一帶需求大d？
由東區出發，去尖沙咀定去九龍站，其實都係搭鐵著數，又或者船 <-> 7系線。

所以，點解110做極都係得15分鐘一班，兼且主要客量都集中係紅隧口，就係咁解。
問題係，架車兜左去九龍站，當你吸到九龍站堆客啦，但尖沙咀堆客呢？
又倒走返……
既然係咁，又有咩意義呢？