有傳將軍澳隧道轉車站往九龍方向在今年內啟用

jasonau 發表於 2021-3-2 12:32
我理解唔到半個鐘得一部巴士的客量用個轉車站點樣叫多......

咁對比起青沙/粉嶺來講係幾唔錯既

neoplan720p 發表於 2021-3-2 13:13
乜而家藍田、觀塘山人口好少，少到要靠將轉直車出市區咩？
單單一個秀茂坪，已經有1A、95、98C、13D、213D ...

「遲下將藍開左，堆將軍澳線會唔會搬過去？
搬左，個轉車站就更無效。」應該唔會搬，所以興田版友可以繼續坐享其成，不過我真係睇唔出寶達甚至更遠嘅安達會願意行條長命斜扎用個轉車站，當然遲下天橋起好另計

neoplan720p 發表於 2021-3-2 13:13
乜而家藍田、觀塘山人口好少，少到要靠將轉直車出市區咩？
單單一個秀茂坪，已經有1A、95、98C、13D、213D ...

開咗將藍隧道後,可能短途綫經將隧,中長途綫經將藍隧道

poondriver 發表於 2021-3-2 13:08
因為話開人搶資源個位版友比人停版停左30日囉 你唔覺呢個月靜左好多咩
...

個位版友係唔要行山者，只要啲線行隧道，話之你起十幾萬條天橋駁晒十八區居民落轉車站塞爆佢都冇所謂

poondriver 發表於 2021-3-2 13:08
因為話開人搶資源個位版友比人停版停左30日囉 你唔覺呢個月靜左好多咩
...

R字頭個位?

Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-2 13:23
咁對比起青沙/粉嶺來講係幾唔錯既

想知青沙同粉轉開左幾年使用人數有冇增加到，仲係咪每日得400人用

jacky03 發表於 2021-3-2 13:35
R字頭個位?

柴小豪

JX9097 發表於 2021-3-2 10:18
認同
一係1，2畀新城；3，4畀九巴
依家咁擺，完全唔方便轉車

點擺都唔會有太大分別, 一來疏車, 二來要掠水(九巴唔知收幾多, 柴小分分鐘收足全價或者只減一兩蚊咁上下, 即係維持將軍澳方向掠6.5至10元政策)

teddybus 發表於 2021-3-2 13:28
「遲下將藍開左，堆將軍澳線會唔會搬過去？
搬左，個轉車站就更無效。」應該唔會搬，所以興田版友可以繼續 ...

安達安泰連近嘅寶逹中秀果邊都唔肯行落去啦...唔係駛乜搬11X上去?  中秀大把車落觀塘...
叫佢地行去轉車站根本多餘....

li1872903 發表於 2021-3-2 13:37
想知青沙同粉轉開左幾年使用人數有冇增加到，仲係咪每日得400人用

青沙就應該點都多左少少既，話哂比起幾年前都多左少少全日線，而且狗公司都不斷力推「青沙概念股」（詳見呢幾年既RDP）。
不過依然低效咁解，畢竟條條線都坐底15分鐘一班以上（唔少仲係30分一班），
無乜野真係唔會係轉車站食風。

反而，粉轉先係經典。
咁耐以來得單向，
仲要除左673同277E外，
條條兜粉南，
有咩用處？我見唔到。
更神奇係過多幾年，而家個轉車站都要拆……
咁起來做乜呢？
又係倒錢落海既故事。