2021-2022年巴士路線計劃猜想

98唔加班都得 用加班車開X268,X259   同埋rpp一定好多屯馬綫改動 間接關事嘅線都會減  哈   仲有好多特別線開回程 然後再縮正線

jacky03 發表於 2020-12-16 19:44
我反而覺得會
1)坑口直出
2)過海線

基本上九巴只會繼續減車（扮重組）
話知你坐到上車頂，最緊要maximum個profit

過海線個人唔樂觀（就算將藍通車都係咁話）
因為尚德自己唔夠客直出
將南黨鐵市佔率太高兼條條路都掘頭
調景嶺巴士零吸引力（頭段轉線令到有足夠車箱空間）
康城兩間都有做緊，隨時變678翻版，巴士公司可能好似安達臣咁唔搞
（而且康城繁時都直北角，巴士吸引力都唔高）

JX9097 發表於 2020-12-16 21:02
基本上九巴只會繼續減車（扮重組）
話知你坐到上車頂，最緊要maximum個profit

同埋尙德又有2蚊機,又有有蓋通道駁去將軍澳站

港島區我相信會有:
1.682又開多條分支
2.招標線由大西北/新界東->港島東
3.33X,49X,88X,619X加車

至於5系,18系有冇改動就好難講

jacky03 發表於 2020-12-16 19:44
我反而覺得會
1)坑口直出
2)過海線

(1) 新巴都仲有DD希望嘅（例如798A加時？雖然都機會不大），九巴就真係無期望就無失望啦
(2) 全日線來講基本上可能不大，以將南為例，基本上非繁過海去中西區好難維到皮
(3) 收車減班，預咗㗎啦，差在今次輪到邊條線
(4) 其實都無咩好鬥吧，餘下落黎可以做嘅，除咗認真做98之外，唔通佢肯98S全日／觀塘道長途線拉條入去咩

將軍澳特快 發表於 2020-12-16 18:44
將軍澳線肯定大幅改動

我又覺得未必，新巴城巴基本上大局已定，差在有無可能拆線/改道（e.g. 798/796E?）令澳南、坑口都有線駁去轉車站姐
九巴就...... 唔知今年邊條線會減班呢？

JX9097 發表於 2020-12-16 21:02
基本上九巴只會繼續減車（扮重組）
話知你坐到上車頂，最緊要maximum個profit

坑口+調景嶺經將藍+中灣繞直出中環+西環+薄扶林應該快得過鐵

VA73@2A 發表於 2020-12-16 21:26
港島區我相信會有:
1.682又開多條分支
2.招標線由大西北/新界東->港島東

M1版有版友貼運輸署諮詢文件，說69小巴計劃開辦特快班次，完全針對33X來打，看來33X很難加班了。

jocosben 發表於 2020-12-16 18:25
鐵路通車唔一定要預先制訂重組方案，因為甘樣做往往會惹來地區強烈反彈，等鐵路通車再按量減班係運吉近來 ...

應該有的，尤其配合鐵路通車，會有新接駁線推出。

qunow 發表於 2020-12-16 23:41
坑口+調景嶺經將藍+中灣繞直出中環+西環+薄扶林應該快得過鐵

問題係坑口+調景嶺唔夠客呢就當當年692班客返哂嚟坐新線
（which is唔可能，大部份人都一去冇回頭）
調景嶺又出到幾多客？
（睇下當年692P個款...一班車有5個都當贏）