論舊代車身改裝在新代底盤作另類保育巴士既可行性

paul2357paul 發表於 2020-12-18 01:38
汽車主要是要行駛既，
照計底盤係關鍵過車身。
例如捐俾學校果D巴士通常都唔會再點行得，

你講呢樣
咁你quote我文做咩

paul2357paul 發表於 2020-12-18 01:35
兩邊各突幾cm出黎真係好覺眼？
你估鐵路路軌咩？
軌距與輪距相幾幾cm係唔可以接受。

下?唔係覺唔覺眼問題
係唔得囉

打個比喻
應該著L size衫褲嘅人
佢走佢著M size
其實都係差一個碼, 短幾cm姐
你話得唔得呀?

btw, 你真係唔係扮架喎

teddybus 發表於 2020-12-17 21:08
真係近代人很大既集體回憶？I doubt！

在香港，亞歷山大車身的確陪著九巴由熱狗白板到金巴三代既發展，陪伴著幾代香港人成長，亦配搭過幾個品牌既底盤，包括scania。
相比起例如neoplan果D只用到很短時間，
對香港人建立到既感情很有限。

JA5674 發表於 2020-12-18 02:23
下?唔係覺唔覺眼問題
係唔得囉

用錯比喻，
底盤只係托住車身並固定，並非完全套在車身內。

paul2357paul 發表於 2020-12-18 02:24
在香港，亞歷山大車身的確陪著九巴由熱狗白板到金巴三代既發展，陪伴著幾代香港人成長，亦配搭過幾個品牌 ...

一般乘客只會理有冇車搭唔好將巴膠嘅諗法代入一般乘客身上

巴士公司只會睇operation & performance
要負企業社會責任
都唔會咁搞

此post已完

paul2357paul 發表於 2020-12-18 02:28
用錯比喻，
底盤只係托住車身並固定，並非完全套在車身內。

當我用錯比喻啦
但你仲未答我地
「幫2550底盤裝個2510車身？」得唔得

如果得? 點解?
如果唔得? 又點解?

快d答
唔係report你灌水
*根據站規16 a) & i)

JA5674 發表於 2020-12-18 02:32
當我用錯比喻啦
但你仲未答我地
「幫2550底盤裝個2510車身？」得唔得

冇話完全做唔到，只係爭在需要洗多幾多額外工序，

例如要鑽多幾多個新孔用作鑲鏍絲，
泵把裙腳位需要改裝之類。

洗起起錢既，學老麥咁樣整一兩架花車過下癮都得:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1185840-1-1.html

再唔係都仲有D旅遊大巴改裝成復康巴士既例子。

我將你個腦裝落李偲傿度 咁佢仲叫唔叫李偲傿 ?

Tummy 發表於 2020-12-18 03:37
我將你個腦裝落李偲傿度 咁佢仲叫唔叫李偲傿 ?

又扯遠左啦，由五金類問題扯去生物學類問題

paul2357paul 發表於 2020-12-18 03:03
洗起起錢既，學老麥咁樣整一兩架花車過下癮都得:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1185840-1-1.html

再唔係都仲有D旅遊大巴改裝成復康巴士既例子。

就引用返呢兩個情況
炸雞宣傳車(假設)要做
傾斜測試或驗車等手續
技術難度一定低過雙層巴士

到復康巴士嘅情況
本來就唔會要求用盡載客量,
由改裝成本驗車以至往後嘅營運,
都有慈善或獎券基金等資助,因為
設計出嚟唔需要有商業盈利嘅考慮。

講返你原文建議
雖然我唔係做汽車工程
Mount位唔同咗重心等
原因,上層隨時要減一兩
排櫈先驗車合格,但就犧牲咗
盈利能力,或者為咗符合技術
指標做好多工序嚟為幾部車攞
type approval 是否值得？

有閒錢開返足表列次會實際啲
唔係話為咗慳車而申請減班,結果
行車時間唔夠都可以免責。