[問題]
論舊代車身改裝在新代底盤作另類保育巴士既可行性
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不如研究換左你個腦更實際。起碼至少對hkitalk有益處先。 |
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paul2357paul 發表於 2020-12-18 02:24
在香港，亞歷山大車身的確陪著九巴由熱狗白板到金巴三代既發展，陪伴著幾代香港人成長，亦配搭過幾個品牌 ...
我建議你去做下街訪，唔係係度求其吹水 |
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佢似乎真係咁樣以為....
車身加闊..真係以為係衫咩..
結構都唔得啦...
係咁簡單當年WRIGHT整12米車身就唔駛又加鋼又加乜咁啦...拉長咪掂LAW...
個個年代都有個有趣的保羅.....
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殺雞焉用牛刀?!
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英國其實都有幫routemaster換環保引擎續命......
我覺得個概念係有得諗，但我希望將ACE,珍寶或者雞換引擎重生，用作旅遊線
至於豬……真係咁代表香港巴士發展？我並不認同 |
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全裝甲高達殼既精神感應渣古
仲係唔係全裝甲高達?
道理一樣
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-18 11:10 編輯
計埋非客車，麥炸雞花車擺明係屬於車身上身或者裙腳外加既案例。
留意16樓係想爭論較大底盤裝較細車身多於較細底盤裝較大車身。
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本帖最後由 hkbw 於 2020-12-18 11:20 編輯
問題係唔同闊度AR MA...
窄底裝闊身就有AVW做例子者...
闊底窄身, 係佢所講加幾粒螺絲拉闊左個車身, 定係每邊突返25MM底盤, 兩個諗法都攪笑啦...
BTW..冇來一排..呢個保羅兄應該唔係當年的保羅兄吧?
叫得保羅都....有趣...
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殺雞焉用牛刀?!
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