(小新聞):九巴與運輸署研究在全線巴士安裝安全帶

(消息轉自:亞視新聞)
九巴與運輸署研究在全線巴士安裝安全帶
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感想:
如果巴士好似小巴今裝上安全帶又會點呢?
小弟贊成都巴士安裝安全帶,保障乘客安全,
不過有幾多乘客載上安全帶呢?多數乘客多數覺得很麻煩,
看來九巴公司花要功夫了

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-19 19:59 編輯 ]

根本個意外同安全帶冇關係
架躉個車頭成個扯開左，又撞中張凳
有安全帶咪仲死…

但強制執行係有很大困難。因為不少路線都是上落頻繁，分分鐘乘客未坐暖就要落車，未必有時間佩帶安全帶。而且每位乘客不是個個身手敏捷、反應快，未必很快在上車前/落車後佩帶或解除安全帶。加上巴士有企位，要執法/執行是十分困難，隨時「揾交嗌」收場! 有關當局最好以勸喻形式，不要強制佩帶和執行。要了解廣大市民和實況。唔好强行推行「德政」。

此外，巴士比小巴大，逃生時間較長。佩帶安全帶後，對於年幼/長者/在車上瞓覺的人要逃生是十分不利。如果發生類似99年「火燒龍躉」事件，就好大鑊!!!

不少歐美地區的城市/長途巴士都沒有限油，很多時都行超過80km/h。但很多巴士都冇設有安全帶，又係日日如是咁行。小弟同意~誰@359~說，今次意外同安全帶冇關係。係九記所用車身物料有問題!

強制執行的話，可能15C/倫敦寶的生意受影響。遊客很難一路坐、一路影。真係連坐巴士都有壓力，個個乘客都可以做「巴士阿叔」--「我有壓力，你有壓力。」

[ 本帖最後由 DC5 於 2006-7-19 21:00 編輯 ]

原帖由 DC5 於 2006-7-19 20:54 發表
不少歐美地區的城市/長途巴士都沒有限油，很多時都行超過80km/h。但很多巴士都冇設有安全帶，又係日日如是咁行。小弟同意~誰@359~說，今次意外同安全帶冇關係。係九記所用車身物料有問題!

任何物料咁撞法都會散
再安全既車，如果路面唔安全都會有危險
今次d人咁睇重安全帶就係因為有人飛左出車
但係架車撞到成個頭冇左，你坐邊都可以飛出車嫁啦
尤其是左面頭幾排，撞到變晒形，最頭果排仲差d跌落地
唔飛出街，或者都可以叫做奇蹟

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-19 21:01 發表

任何物料咁撞法都會散
再安全既車，如果路面唔安全都會有危險
今次d人咁睇重安全帶就係因為有人飛左出車
但係架車撞到成個頭冇左，你坐邊都可以飛出車嫁啦
尤其是左面頭幾排，撞到變晒形，最頭果排仲差d跌落 ...

就係囉，如果裝安全帶仲死快D，D座椅都到變形，俾安全帶綁住更加......
不敢想像。

原帖由 KC3555 於 2006-7-19 23:51 發表
就係囉，如果裝安全帶仲死快D，D座椅都到變形，俾安全帶綁住更加......
不敢想像。

咁係唔係個個case都係用左安全帶就死快d先??
唔好將一件極端既事件變做所有事既結果....
如果安全帶咁唔安全既??點解政府要強制立法
將所有私家車同埋小巴裝有安全帶??
同埋唔止一個報告指出用安全帶係大大減低撞
車後被拋出車外引致死亡既機會.

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-19 20:13 發表
根本個意外同安全帶冇關係
架躉個車頭成個扯開左，又撞中張凳
有安全帶咪仲死…

睇落有安全帶都死果邊係左邊車頭喎
如果右邊位乘客係有帶安全帶既
佢地係有機會唔飛左出車喎...

小弟都贊成安裝安全帶,
始終可以安全d

個人認為
安全帶對於減低一般輕微撞車的傷害不言而喻
(正如頭枕一樣，要更多的資料可參考會考程度的教科書)

至於在這類嚴重的意外中
對於直接受撞擊的乘客來說
當然有、或是沒有安全帶的分別不大

但我認為需要留意的是
在平日發生的交通意外
往往都不是涉及這類嚴重損毀的碰撞
巴士公司如果可以的話
是否應該提供這些能有效減低傷害的設施呢?

應否立法強制配戴是一回事
安全帶對於減低平日常見交通意外的傷害又是另一回事來的

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-19 20:13 發表
根本個意外同安全帶冇關係
架躉個車頭成個扯開左，又撞中張凳
有安全帶咪仲死…

無安全帶
個乘客係咪唔洗死？
以你諗法
係咪所有車輛都唔應該裝安全帶
因為會仲死得快？

如果有安全帶
巴士在猛烈撞擊下
車頭乘客可避免被拋出車外
其他座位的乘客亦可避免因衝力而撞向前面座位
導致面部受傷、或鼻樑折斷

現時巴士座位的頭枕
則可被免巴士從後被撞時
導致乘客頸部受傷

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-7-20 01:05 編輯 ]