舉個別例子其實冇咩用,加埋你對MMC有偏見,真係冇咩說服力。
整體嚟講S牌舊頭嘅行車表現係勁過橙蛋,橙蛋只係得靜(其實都唔係好靜)。但真正識爬頭嗰架叫V6B
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原來如此,唔怪得之前調完64K,269M批車就郁K廠堆 車;但講真荔廠批E6M的確無需要用樹擋的.(最多它日後以車務調動理派去53,30就另計)
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金 facelift 就冇爬過,次次都係舊頭,一係就紅色,你唔信就算,V6B部分啲件都鬆鬆地,加速就會有啪啪聲,同震,蛋個殼好似結實啲,冇咁多雜音
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不是Dennis,甚麼也好
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UD8400 是否真的轉K廠,今天仍然見到佢行走U廠線(早上52X,黃昏58M)
UJ 956雖然今天行27,但有機會係架車早前在K廠地頭壞車,修理好後借來用,要睇定少少。
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不要假選舉
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同樣地架WU 4342,WU 4451已經過咗K廠行103,91M並交換咗架XA 3487,XB 8224去45,46,31M. |
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是日(25/12) TL8464@69X 今次洗牌有冇佢份? |
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269B 掛牌由全數 facelift 轉為全部都係調廠換番黎既 T 牌舊頭, |
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