九巴荃葵路線(3字頭)的命名方式

總覺得70年代九巴荃葵路線的命名方式很奇怪。

首先，沒有英文字母後綴的30、32、33、37、38是跨區中長途路線，但31、34、35、36卻是區內短途線(1985年荃葵兩區才分拆)。

調番轉，32A、32B、39A等有英文字母的路線是區內短途，但31B、35A、36A、36B卻是跨區長途。

最特別是33系跟34系，前者沒有短途線，而後者則沒有長途線。

不像70年代屯元等鄉郊地，有大量的50-60無英文字母的編號可供選擇。荃灣區發展得比較早，照理應該有比較統一的路線命名方式的(如無英文字母是長途線，帶英文字母的是區內線)。

因為1973 年大重組果陣，九巴已經用到 40 號路線no
結果當然係無重新規劃啦

234x 唔算34 系咩？

30：荃威對外31:石籬
32:象石
33：中葵涌(不計33)
34：西約
35：石，安蔭
36：梨木樹
37：葵盛
38：海濱（不計38系)
39：荃威區內
M是接駁
X是特快或荃灣假特快
31、34、35、36是區內
32和32b是例外
北葵五寶及33a及38A都是A和B
37或可能是因為沒有非接駁葵盛區內線（註：34是以西約為本)
結論：除少量路線，其餘大致有系統，雖沒有屯元天1M1X明確。

早期冇系統地編先正常, 任何事情, 唔止巴士路線編號, 最初冇諗得最周詳, 係因為唔知將來發展成咩地步, 後期發現有系統嘅好處, 例如新界其他區份都比較有系統.

33系以荃灣碼頭為基地，但荃灣碼頭本身就係市中心嚟
荃葵周邊屋邨大部份都有短途區內線去市中心，編號自然跟返周邊屋邨嗰邊嘅組合

34系以荃灣西約為基地，以前有52，後期有234X
冇東九龍線，沙田線跟城隧排做48X
自然冇長途線用

F428Z 發表於 2020-12-20 23:33
234x 唔算34 系咩？

都算既，34後來就是代表荃灣西約或者荃灣北，隨著其他34系成員開辦。不過最初既34原形只覆蓋至荃灣市中心與大連排附近。

EX-TL 發表於 2020-12-20 23:57
早期冇系統地編先正常, 任何事情, 唔止巴士路線編號, 最初冇諗得最周詳, 係因為唔知將來發展成咩地步, 後期 ...

我記得80年代初係執過一次編號（新界東）

69 > 73A
70M > 80M
71 > 81

其實我幾期待有生之年睇到一次重整編號，起碼

50/60 屯天元分家
30/40 荃葵青分家

A, B, C睇來只係分支，無乜特定意義，反而數字係代表各屋邨編號：
30,39：荃威花園
31：石籬
32：石圍角、象山、老圍
33：荃灣市中心
34：荃灣西約、深井
35：石蔭、安蔭
36：梨木樹
37：葵盛
38：海濱花園 (除38號本身)
40：荃灣市中心，有時包括葵興、葵芳 (除40P)
41,44：青衣北 (41原本總站是青衣邨)
42,43：青衣南 (除43X,43P,43S)
48,49：全青衣 (除48X,48P,已取消的248P)
45,46：荔景山
4字頭加X：荃葵青來往沙田路線 (除38B，因海濱花園開出，所以用38系)

WN4156 發表於 2020-12-20 23:56
30：荃威對外31:石籬
32:象石
33：中葵涌(不計33)

邊條線開先就邊條通常冇字母，之後依開辦次序順次落去排，不分長短途屯元都一樣
50,51,52,53,60,61（元朗來往屯門都勉強係長途）,66,68咪又係長途
54,55,56,59,62,63咪又係短途區內
只係輕鐵通車殺曬啲區內短途啫

1M1X已經係荃灣綫同荃灣路通車後嘅產物
冇英文字母嗰堆就大部分埋於時代巨輪下