一直以來兩條線客量一直都係王牌線級
但近年沙田區人口越來越長已經唔再係廿年前
尢其87d基本上做哂全南九龍-馬鞍山/石門/第一城
近幾個月以10.4開兩班快5-10分鐘既287d但問題都係無解決
係咪時候連埋81c要一次過大重組？
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本帖最後由 k20031103 於 2020-12-21 09:10 編輯
運吉好心硬少少啦,一個亞公角都搞唔掂,仲講咩重組
遲下馬鞍山堆新居屋、欣安邨二期入伙仲死
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唔計疫情引致需求未及
以往水平,屯馬線全通後
對呢兩條線衝擊大唔大？ |
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你講緊南行定北行先？287D根據版友觀察其實並不快，道路設計同服務範圍似乎唔支持再做外科手術 |
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南九龍路程其實呢兩條唔算真係太長, 路線同站數上要達到做晒太子至尖咀既目的都係合理,
係多燈+多車令到觀感冇咁好姐, 唔塞既時候成個南九龍唔駛30分鐘都行得完,
比起 35A, 36B，呢兩條還好 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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到時馬鞍山落尖沙咀可以一程過。而且, 仲可以在何文田轉一次車去到油麻地/旺角站。究竟後者會否對87D/281A有影響?
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87D就真係車程過長，兜富安唔係大問題，但富安加一城加濱景就好大問題 |
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但如果87D唔入濱景、第一城嘅話，又驚無客呢！
另外，石門返工嘅，又會喺濱景花園搭車出返九龍，咁又點計？
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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TYChow 發表於 2020-12-21 10:54
但如果87D唔入濱景、第一城嘅話，又驚無客呢！
另外，石門返工嘅，又會喺濱景花園搭車出返九龍，咁又點 ...
87D唔做富安一城濱景都夠客有餘啦 |
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