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新界西北發展加快 11號幹線直出市區

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Schrodcan 發表於 2020-12-26 23:46 | 顯示全部樓層

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eternalflame 發表於 2020-12-26 23:06
CTS-3版本並無係青龍頭設置屯門公路交匯處, 因為藍地隧道一出就已經有小欖連接路落返屯公
十幹北行可以先 ...

1. 又唔使全方向嘅,佢有睇加大欖涌隧道--屯門公路

2. 可以睇 Tsing Yi Lantau Link Feasibility Study
3. 應該唔會太大影響,TYLL FS 已經預咗西移青嶼幹線收費廣場,噉不收費以至不減速電子收費都唔需要


Schrodcan 發表於 2020-12-26 23:46 | 顯示全部樓層
mak5052 發表於 2020-12-26 21:46
問: 不知當年青龍大橋有冇打算俾車由青龍頭直接上橋/屯門公路? 有幅畫到疑似有支路去青山道 (FF: 將來可 ...

嗰條係建築維修道路
Schrodcan 發表於 2020-12-26 23:51 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Schrodcan 於 2020-12-26 23:54 編輯
eternalflame 發表於 2020-12-26 22:55
呢條平行路線係CTS-3 SEA入面係標成掃管笏連接路

你睇清楚有兩條,應該係 alternatives/options,或者北面係 Tuen Mun Port Expressway 嘅 extension、南面係 Tuen Mun Southern Relief Road
AV133-GX7685 發表於 2020-12-27 00:27 | 顯示全部樓層

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eternalflame 發表於 2020-12-26 23:06
CTS-3版本並無係青龍頭設置屯門公路交匯處, 因為藍地隧道一出就已經有小欖連接路落返屯公
十幹北行可以先 ...

0721-fig10-1-lnr-rx_orig.jpg
http://www.initiatives.com.hk/ts ... _rFxkxoIbBjbRbLCmlc

但我上網搵到2006年既顧問報告都係係青馬收費廣場差出去
走線上較貼近依家吹出嚟既風

eternalflame 發表於 2020-12-27 00:47 | 顯示全部樓層
Schrodcan 發表於 2020-12-26 23:51
你睇清楚有兩條,應該係 alternatives/options,或者北面係 Tuen Mun Port Expressway 嘅 extension、南面 ...

無咩理由兩幅圖都用同一個標示
備選方案入面亦有可能包括southern relief road嘅最終方案
但個思維都仲係, 一堆方案執藥合併再加上唔同名稱
有啲名只係出現過係唔同報告一兩次就無再發現落去
例如southern relief road會唔係因為有左foothill bypass (即現龍富路)
加皇珠路就足夠應該流量?



eternalflame 發表於 2020-12-27 00:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 eternalflame 於 2020-12-27 00:52 編輯

佢份PDF似乎有D未見過嘅圖
http://www.initiatives.com.hk/up ... gyi_lantau_link.pdf

但佢備選走線係有扒頭鼓開始嘅方案
http://www.initiatives.com.hk/uploads/2/6/5/3/26530155/0721-fig3-15-vsrc_orig.jpg

政府直頭有一組工程師去睇青衣大嶼山連接路, 部份成員睇埋11號幹線
https://tel.directory.gov.hk/0220009179_ENG.html

AV133-GX7685 發表於 2020-12-27 09:30 | 顯示全部樓層

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eternalflame 發表於 2020-12-27 00:49
佢份PDF似乎有D未見過嘅圖
http://www.initiatives.com.hk/up ... gyi_lantau_link.pdf

本身我自己都覺得OPTION 1既走線
即係沿海邊再係扒頭鼓伸出去
唔知佢最後咩原因簡咗係收費廣場經燈籠洲,又長影響既海面又多
依家加埋明日大嶼依個因素,係扒頭鼓伸出去基本上都走唔甩

嚟緊政府就會講詳情
到時就知咩事
AV133-GX7685 發表於 2020-12-27 09:36 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2020-12-27 00:49
佢份PDF似乎有D未見過嘅圖
http://www.initiatives.com.hk/up ... gyi_lantau_link.pdf

本身我自己都覺得OPTION 1既走線
即係沿海邊再係扒頭鼓伸出去
唔知佢最後咩原因簡咗係收費廣場經燈籠洲,又長影響既海面又多
依家加埋明日大嶼依個因素,係扒頭鼓伸出去基本上都走唔甩

嚟緊政府就會講詳情
到時就知咩事
eternalflame 發表於 2020-12-27 17:36 | 顯示全部樓層
AV133-GX7685 發表於 2020-12-27 09:30
本身我自己都覺得OPTION 1既走線
即係沿海邊再係扒頭鼓伸出去
唔知佢最後咩原因簡咗係收費廣場經燈籠洲, ...

政府大方向係唔再收費, 無理由TYLL收費而其他路都唔收
燈籠洲以東應該係引橋之類, 計返跨度應該分返兩條橋


he_01 發表於 2021-2-8 12:46 | 顯示全部樓層

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十一號幹線(元朗至北大嶼山段)初步走線
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/20081/ttc_2021_004.pdf

屯門繞道及龍富路、皇珠路及海榮路道路改善工程
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/20081/ttc_2021_005.pdf
擬議的龍富路改善工程將擴闊現時龍富路的高架路段,並為南北方向的行車線建造額外的兩條單線行車道,使車輛可從龍富路新增的行車線直接往來青雲路
擬議的皇珠路及海榮路改善工程將分別於屯門公路(市中心段)南行線至皇珠路西行線的連接路進行擴闊
在屯門公路(三聖段)北行線興建新的行車道連接海榮路的西行線

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