1. 又唔使全方向嘅,佢有睇加大欖涌隧道--屯門公路
2. 可以睇 Tsing Yi Lantau Link Feasibility Study
3. 應該唔會太大影響,TYLL FS 已經預咗西移青嶼幹線收費廣場,噉不收費以至不減速電子收費都唔需要
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本帖最後由 Schrodcan 於 2020-12-26 23:54 編輯
你睇清楚有兩條,應該係 alternatives/options,或者北面係 Tuen Mun Port Expressway 嘅 extension、南面係 Tuen Mun Southern Relief Road
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無咩理由兩幅圖都用同一個標示
備選方案入面亦有可能包括southern relief road嘅最終方案
但個思維都仲係, 一堆方案執藥合併再加上唔同名稱
有啲名只係出現過係唔同報告一兩次就無再發現落去
例如southern relief road會唔係因為有左foothill bypass (即現龍富路)
加皇珠路就足夠應該流量?
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本身我自己都覺得OPTION 1既走線
即係沿海邊再係扒頭鼓伸出去
唔知佢最後咩原因簡咗係收費廣場經燈籠洲,又長影響既海面又多
依家加埋明日大嶼依個因素,係扒頭鼓伸出去基本上都走唔甩
嚟緊政府就會講詳情
到時就知咩事
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本身我自己都覺得OPTION 1既走線
即係沿海邊再係扒頭鼓伸出去
唔知佢最後咩原因簡咗係收費廣場經燈籠洲,又長影響既海面又多
依家加埋明日大嶼依個因素,係扒頭鼓伸出去基本上都走唔甩
嚟緊政府就會講詳情
到時就知咩事
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政府大方向係唔再收費, 無理由TYLL收費而其他路都唔收
燈籠洲以東應該係引橋之類, 計返跨度應該分返兩條橋
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